Redigerer AgustaWestland AW101 (avsnitt)

== Danmark ==
I 2001 kjøpte det [[Danmark|danske]] [[Flyvevåbnet]] 14 EH101, for levering fra 2006. Det første ble satt i drift i nærvær av [[Margrethe II av Danmark|dronning Margrethe]] og [[Henrik av Danmark|prins Henrik]] den 24. april 2007.<ref>https://www.navalhistory.dk/Danish/SoevaernsNyt/2007/0427_ReadyForTakeOff.htm</ref> EH101 avløste gradvis de aldrende [[Sikorsky S-61|S-61A]] redningshelikoptre, som ble levert i 1965; S-61 ble utfaset pr. 30. juni 2010.

Etter innfasingen i Danmark var helikoptrene plaget med mye problemer og produserte langt færre flytimer enn forventet.<ref>[http://www.dr.dk/Nyheder/Politik/2008/02/01/203015.htm Politikere i oprør over dårlige helikoptere]</ref><ref>https://www.tu.no/artikler/aw101-problemer-tvinger-danmark-til-a-vurdere-sivil-redningstjeneste/432448</ref> Årsaken var både tekniske problemer og stor mangel på flymekanikere etter flyttingen fra Værløse til Karup. Forgjengeren S-61A hadde også store tekniske problemer i begynnelsen av sin tjeneste.

På grunn av Storbritannias akutte transporthelikoptermangel i [[Krigen i Afghanistan (2001–)|Afghanistan]], inngikk den britiske og danske regjering en avtale som medførte at «danske» Merlin i juni og juli 2007 ble ombygget til [[Royal Air Force|RAFs]] transporthelikopterstandard, og fikk RAF-typebetegnelsen HC.3A. Denne har nyere rotorblader (type [[BERP]] IV mot de danske BERP III), som gir 600&nbsp;kg mer løfteevne eller en økt rekkevidde på ca. 100–150&nbsp;km. Samtidig inngikk den britiske regjering en kontrakt med AgustaWestland-fabrikken om å bygge erstatningshelikoptre til Danmark, således at<ref>https://verticalmag.com/press-releases/agustawestland-and-the-uk-mod-sign-agreement-to-modify-six-ex-danish-eh101-helicopters-and-to-build-six-replacement-aircraft-html/</ref> Flyvevåbnet senest i 2009 ville motta seks nye Merlin EH101-helikoptre.

Den 5. juni 2009 landet M-515 som den første av de seks nye helikoptre i Eskadrille 722. M-516 ankom 24. juli 2009. M-517 ankom 21. august 2009, M-518 ankom 8. oktober 2009, M-519 ankom 29. oktober 2009 og M-520 den 20. januar 2010.

Den 11. oktober 2014 havarerte et av de danske EH101-helikoptrene under en treningsflyvning ved [[Mazar-e Sharif]] i Afghanistan. Det var under landing hvor det skjedde ukontrollerte rystelser som følge av ''biomekanisk feedback''.<ref name=":0">{{Cite news
 | author = Christian Østergaard
 | title =  Rystelser i forsvarets ulykkeshelikopter gjorde pilot til »ufrivillig plejlstang«
 | publisher = [[Ingeniøren]]
 | date = 15. juli 2015
 | url = http://ing.dk/artikel/rystelser-i-forsvarets-ulykkeshelikopter-gjorde-pilot-til-ufrivillig-plejlstang-177495
}}</ref> Helikopteret ble alvorlig skadet.<ref name=":0" />