Redigerer Vodskov-Østervrå Jernbane (avsnitt)

== Driften ==
Damptogene brukte 73-105 minutter på å tilbakelegge 37&nbsp;km, motortogene 60-73 minutter.

Banen gikk gjennom et tynt befolket område. Tre stasjoner – Bjørnholm, Røgelhede og Mylund – var helt øde beliggende, og banen var startet så sent, at det ikke oppsto stasjonsbyer på slike steder. Det første driftsåret ga et lite overskudd, men det ble banens eneste.

Det ble arbeidet på å oppnå driftssamarbeide med [[Aalborg Privatbaner]], men da formanden for VØ var [[amtmann]] i [[Hjørring]] og de fleste stasjoner lå i [[Hjørring Amt]], ble VØ 1. april [[1939]] fusjonert med [[Hirtshalsbanen]], [[Hjørring-Løkken-Aabybro Jernbane]] og [[Hjørring-Hørby Jernbane]] til [[Hjørring Privatbaner]] (HP).

Det var vanskelig å legge en kjøreplan, som ga gode forbindelser i begge ender av banen. Man prioriterte at det i Vodskov skulle være god forbindelse til og fra Aalborg, og fra [[1946]] lot man et par år motortogene kjøre direkte til Aalborg, men til gjengjeld var det i Østervrå lange ventetider, hvis man skulle videre til Hjørring eller Hørby-Sæby.