Redigerer Silver City Airways (avsnitt)

=== 1950-tallet ===
I 1950 hadde antall biler og passasjerer med Silver Citys Kanalruter bøitt omtrent doblet 5&nbsp;000 biler og 24&nbsp;000 passasjerer.

For å oppmuntre til mer trafikk Lympne — Le Touquet bilfergen reduserte Silver City billettpriser med virkning i september 1950. Pris for biler opp til 3,5 meter lange ble kuttet fra 27 til 19 pund mens for større kjøretøyer falt den fra 32 til 25 pund. Denne reduksjonen i Silver Citys billettpriser var bare litt høyere enn [[Dover (England)|Dover]]—[[Calais]] fergebilletter til British Railways og sammen med tidligere reduksjon for sykler og motorsykler var det en alvorlig konkurrent til jernbanen.<ref>[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1950/1950%20-%201641.html ''From September 19th Silver City Airways.'']</ref>

Suksessen med  Silver Citys ferge Lympne — Le Touquet resulterte i en senere introduksjon av flere ruter over [[Den engelske kanal]] og til andre deler av [[Storbritannia]].<ref name="SilverCity_BUA_amalgamation_44"/><ref>[http://www.silvercityairways.com/the_company.htm ''Silver City Airways'' — The Company: Silver City Looks East]</ref><ref>[http://www.silvercityairways.com/the_company.htm ''Silver City Airways'' — The Company: The Air Ferry Emerges]</ref>

I de kommende årene fulgte Silver City en policy om kontinuerlig reduksjoner å fylle den ekstra kapasitet på sitt voksende flyferge nettverk. Dette inkluderte nye bilferger mellom Southampton (Eastleigh) og [[Cherbourg-Octeville|Cherbourg]], samt mellom Southend og [[Oostende]] og en [[Douglas DC-3|DC-3]] passasjerrute knytte [[London Gatwick lufthavn|Gatwick]] med Le Touquet. Begge disse startet våren 1952, mens passasjerruten ble innviet året etter. Som et resultat, antall kjøretøy fraktet ble doblet fra 5&nbsp;000 til 10&nbsp;000 mellom 1950 og 1952, og firedoblet til 40&nbsp;000 ved utgangen av året. Dette var som følge av en gjennomsnittlig 40% reduksjon i billettprisen.<ref name="SilverCity_BUA_amalgamation_44"/><ref name="Ferryfield_reductions">[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1954/1954%20-%200039.html ''Ferry fares cut again'', Civil Aviation, Flight International, 1 January 1954, p. 23]</ref>

BAS' overtakelse av [[Air Cruise]], en uavhengig charter og ferie operatør basert på Lympne, i mars 1953 kom inn i flåten med bare passasjerfly, [[De Havilland DH 89 Dragon Rapide|de Havilland Dragon Rapide]]<ref>[http://www.silvercityairways.com/Images/SiteImages/5-4_air_kruise_dragon_rapide.jpg Air Cruise]</ref> og Douglas Dakota. Dette oppkjøpet resulterte i dannelsen av Silver City "Passenger Division".<ref name="Going_Places">
[http://www.silvercityairways.com/the_company.htm ''Silver City Airways'' — The Company: Onwards and Upwards]</ref>
[[Fil:Bristol_170_21_XF662_Silver_City_BLA_13.09.53_edited-2.jpg|høyre|miniatyr|Silver City [[Bristol Freighter|Bristol 170]] i [[Royal Air Force|RAF]] markeringene i 1953 for bruk på fraktflygninger til og gjennom [[Suezkanalen]]]]