Redigerer MS «Nordstjernen» (avsnitt)

== Skipet ==
[[Fil:MS Nordstjernen på Moldefjorden.jpg|thumb|right|MS «Nordstjernen» på Moldefjorden i 2008]]
Utseendemessig fremstår MS «Nordstjernen» i dag stort sett som da hun ble levert i 1956. De mest iøynefallende forskjellene er at to av kranbommene på fremdekket er fjernet. Hun har også fått radarkuppel og selvoppblåsende redningsflåter. Det Bergenske Dampskibsselskabs tre hvite ringer på skorsteinen har erstattet logoen til Hurtigruten ASA etter at hun ble veteranskip. Skipets nåværende hovedmotor – en [[Maschinenbau Kiel|MaK]] 8M 453AK åttesylindret firetakts dieselmotor med 3&nbsp;605&nbsp;[[Hestekraft|hestekrefter]] – ble satt inn i 1983. Den opprinnelige motoren fra 1956 var en sekssylindret totakts [[Burmeister & Wain]] dieselmotor med 3&nbsp;000&nbsp;hestekrefter. Hovedmotoren driver en firebladet propell med vribare blad av typen [[Karlstads Mekaniska Werkstad|KaMeWa]]. Skipet hadde ingen sidepropeller, noe som gjorde at det kunne være en utfordring å legge til og fra kai i dårlig vær. 11. november 2013 gikk MS «Nordstjernen» på grunn i full fart fremover like nord for Haugesund. Skipet fikk store skader og ble dokksatt hos Westcon i Ølensvåg hvor det ble reparert. Da ble det også - med Riksantikvarens godkjennelse - installert sidepropell i baugen for å gjøre det lettere å legge til og fra kai.<ref>[https://archive.today/20150523141633/http://www.dnv.no/nyheter_events/nyheter/2014/dnv_gl_haugesund_ms_nordstjernen.asp DNV GL: DNV GL Haugesund har avsluttet reparasjonsbesiktigelsen av MS Nordstjernen (publisert 14. februar 2014)](arkivert versjon av [http://www.dnv.no/nyheter_events/nyheter/2014/dnv_gl_haugesund_ms_nordstjernen.asp original] Besøkt 1. oktober 2017</ref> I tillegg til hovedmaskinen har hun tre hjelpemotorer på 183 hestekrefter hver. Skipet har generator for [[likestrøm]], og dette kompliserer strømforsyningen og anvendelsen av apparater om bord.

Tonnasje i 1956 var 2&nbsp;194 [[bruttoregistertonn]], 1&nbsp;211 [[nettoregistertonn]], og lasteevnen var 570 [[dødvekttonn]]. Lasting og lossing foregår ved hjelp av en tre tonns skipskran, og lasterommene under dekk har et volum på totalt 653 [[kubikkmeter|m³]]. En lem over lasteluken på framdekket beskytter lasterommene når skipet ikke ligger til kai.

=== Innredningen ===
Utførende interiørarkitekt var Hugo Kaltenborn, som tidligere har tegnet interiøret til blant annet hurtigruteskipene «Polarlys», turbinskipet «Leda» og cruiseskipet”«Meteor». Ved innredningen av «Nordstjernen» hadde han interiørarkitekt Else Marie Muri som assistent. Innredningen og skipet vakte interesse også utenfor maritime miljø. I bladet Bonytt finner vi i 1956 en artikkel om skipet med hovedfokus på innredningsarbeidene. Her pekes det at også utenlandske verft har merket seg den høye standard og det gjennomarbeidede inntrykk innredningene på de norske skip har. Rederiet hadde gitt kunstner og interiørarkitektene frie hender med oppgaven. Av artikkelen fremgår det at alle møblene er tegnet av Kaltenborn og hans medarbeidere og laget i Tyskland, men at alle tekstilene, bortsett fra gardinene, er norske håndvevede laget av Vestlandske husflidslag og Elise Jakhellen. Lysarmaturene om bord er dels av standard typer og dels tegnet av arkitekt Kaltenborn.<ref name=":0" />

I 1956 hadde skipet 62 køyeplasser på 1. plass (1. klasse) og 130 køyeplasser på 2. plass. Per 2017 har MS «Nordstjernen» 75 lugarer med tilsammen 168 køyeplasser, og ingen klasseinndeling. Skipet er sertifisert for 450 passasjerer i [[Fartsområde|liten kystfart]]. Hun har fire dekk som i tillegg til lugarer inneholder restaurant, kafeteria, resepsjon og salonger. Med unntak av resepsjonen ligger alle fellesområdene for passasjerene (også utendørs) på samme dekk. Marsjfarten er på 15 knop. I 1956 hadde skipet plass til fire personbiler på framdekket, men i dag tas ikke personbiler om bord. Ved overlevering var side[[lanterne]]ne innfelt i brovingen, men ble montert på braketter litt lenger bak under moderniseringsarbeider i senere år. I forbindelse med oppussingen til veteranfartøy i 2012, ble de flyttet tilbake til sin opprinnelige plassering. Innvendig er MS «Nordstjernen» pusset opp i de senere år i forbindelse med at hun ble satt inn i trafikk på Svalbard.