Redigerer Lillestrømulykken (avsnitt)

=== 5. april – Første nedkjøling av tankene ===
[[Fil:Altenburg-Nobitz Airport Rosenbauer Panther.jpg|miniatyr|Det ble satt inn to Rosenbauer Panther-brannbiler fra Oslo lufthavn, Gardermoen. De har en sprutekapasitet på 6000 liter vann i minuttet hver.|250x250pk]]
Klokka 03.05 startet brannvesenet nedkjølingen av de to tankene, etter det ble gitt ordre om dette klokka 01.35.<ref name=":2" /> Fram til da hadde brannen gradvis varmet opp innholdet som var i en tilstand av væske og gass i tankene. Den første kjølingen besto av to vannkanoner som kunne sprute omtrent 1600 liter i minuttet. Disse kanonene sto mellom 10 og 15 meter fra vognene, og var med vilje plassert slik at vannet ikke skulle treffe ilden, men selve tankene. Begrunnelsen var at om brannen sluknet, ville gassen lekke ut og legge seg over et stort område. Dermed ville en eventuell eksplosjon kunne ha strekt seg langt utover.

Tidlig onsdag morgen ble situasjonen betegnet som kritisk, og brannvesenet trakk sine mannskaper i sikkerhet bak rådhuset i Lillestrøm som lå rett ved. Vannkanonene ble observert av brannmannskapene fra lang avstand, og brannen spredte seg også til toppen av den ene tanken.

En tredje vannkanon ble satt opp omtrent klokka 10. Litt senere ble det temperaturer i tankene målt. Den ene tanken ble målt til 55 °C i gassdelen. Litt før klokka 16 onsdag ettermiddag ble en fjerde vannkanon satt opp, slik at det da var fire kanoner med kapasitet på 1600 liter vann i minuttet hver i bruk. Det ble i løpet av kvelden rekvirert to av landets største brannbiler fra [[Oslo lufthavn (Gardermoen)|Oslo lufthavn]], av typen Rosenbauer Panther. Disse har en kapasitet på 6000 liter vann i minuttet fra en avstand på 80 meter.<ref name=":3" />

Slukningsarbeidet ble sendt direkte på TV fra morgenen av.<ref>{{Kilde bok|tittel=Sporskiftet. Jernbaneverket 1996–2016|etternavn=Ryggvik|fornavn=Helge|utgiver=Forlaget Press|år=2016|isbn=978-82-328-0121-3|utgivelsessted=Oslo|sider=90|kapittel=|sitat=}}</ref>