Redigerer Jernbanebroen over Limfjorden (avsnitt)

=== Dagens bro ===
Etterhvert som lokomotivene ble tyngre, kunne ikke den første broen bære disse, og høyeste tillatte hastighet over broen var bare 15&nbsp;km/t.<ref name=boa /> Den første jernbanebro ble derfor i [[1938]] avløst av dagens jernbanebro, som ble anlagt i årene fra [[1935]]. Denne broen ble opprinnelig bygget over [[Frederikssund (by)|Frederikssund]] i [[1928]] for [[Midtbanen|Midtbanen på Sjælland]], som imidlertid ble nedlagt allerede i [[1936]]. Broen ble da flyttet til Aalborg og plassert på nye bropilarer 30 meter øst for den gamle jernbanebroen, og den nedlagte broens pilarer ble restaurerte i 1995 fungerer som isbrytere.<ref name=boa />

Sivilingeniør Svend Rønnow, som også har sto for byggingen av [[Aalborgtårnet]], ledet gjenoppbyggingen av jernbanebroen i Aalborg.

Under [[Danmark under andre verdenskrig|den tyske okkupasjonen]] under [[andre verdenskrig]] var jernbanebroen viktig for de tyske okkupasjonsstyrkene. [[Nordjylland]] var viktig i forhold til [[Angrepet på Norge i 1940|Angrepet på Norge]], hvor [[Aalborg lufthavn|flyplassen i Aalborg]] ble brukt som [[brohode]] for angrepet på Norge. Begge broene over Limfjorden var viktige ledd i de tyske forbindelseslinjene og forutsatte tysk kontroll over området. Flyplassen i Aalborg ble derfor tidlig inntatt av tyske fallskjermsoldater, og kun to av disse var tilstrekkelig til å innta jernbanebroen.<ref name=boa /> Det var vakthold på broen under hele krigen, med kanon- og lystårn i begge ender av denne.<ref name=boa /> De tyske militære underminerte broen slik at den raskt kunne bli sprengt om de måtte trekke seg tilbake etter et militært angrep. Også i dag er det identifiserte steder hvor sprengstoff skal plasseres i en tilsvarende situasjon.<ref name=boa />