Redigerer Jernbane i Storbritannia (avsnitt)

== Museumsjernbaner ==
[[Fil:60163 Tornado with the Severn Coast Express near Magor, South Wales, 30 May 2009.jpg|thumb|Det nybygde Peppercorn A1-lokomotivet «Tornado»<br />Foto: Ian Martin]]
Mange av banestrekningene som ble nedlagt som følge av Beechings rapport på 1960-tallet, drives i dag videre som museumsjernbaner. De fleste er basert på dugnadsarbeid, og kjører veterantog i sommerhalvåret. Nedlagte sidebaner dominerer, men også dobbelsporede (tidligere) hovedbanestrekninger er restaurert og gjort om til levende muséer. Museumsbanene er både [[normalspor]]et og – spesielt i [[Wales]] – [[smalspor]]et. Enkelte korte strekninger med bredspor er også rekonstruert. Flere av museumsjernbanene arbeider med forlengelse av linjene sine. I tillegg til [[National Railway Museum]] i [[York]], finnes mange mindre jernbanemuséer som er åpne for publikum.

Et stort antall lokomotiver er også bevart og restaurert til kjørbar stand – både damp og diesel. I 2008 gjennomførte det første nybygde damplokomotivet siden 1960 sin jomfrutur. Lokomotivet heter «Tornado» og er et rekonstruert LNER Peppercorn klasse A1 med akselrekkefølge 4-6-2 (Pacific). Lokomotivet har toppfart omkring 160 km/t, men er sertifisert for 121 km/t (75 mph) på det nasjonale jernbanenettet.

'''Noen britiske museumsjernbaner:'''
* [[Severn Valley Railway]] (England)
* [[North Yorkshire Moors Railway]] (England)
* [[Ffestiniog Railway]] (Wales)
* [[Strathspey Railway]] (Skottland)