Redigerer Herøy (Nordland) (avsnitt)

== Kommunikasjoner og samferdsel ==
Herøy består av flere tusen holmer og skjær. Flere av disse er bebodd. Herøy er knyttet sammen med [[bro]] til [[Dønna]] med [[Åkviksundet bru]] (åpnet 1999). [[Ferjesambandet Søvik–Austbø–Herøy–Brasøy|Fergesambandet Søvik–Herøy]], med to nye skip fra 2014 er det største sambandet. Det er også mulighet å reise med ferge fra Bjørn til Sandnessjøen. Øyene i sør; Husvær, Brasøy og Sandvær betjenes av hurtigbåt, som trafikkerer strekningen Sandnessjøen–Vega. Hoved-øyene i Herøy-samfunnet er knyttet sammen med veifyllinger og broer. Det er åtte broer som fører biltrafikk, i tillegg er der treboer i Sandvær som knytter øyene sammen. I Sandvær er det ikke bilvei. 

Dette er de største broene i Herøy: 

* [[Herøysundet bru]] 
* [[Kalvøyrevet bru]] 
* [[Tennsundbrua]] 
* [[Hoholmen bru]] 
* [[Husværsundet bru]] 
* Seløy bru
* Brasøysundet bru
* [[Åkviksundet bru]]

=== Nye broprosjekter ===
Grunnet slitasje og endrede behov bygges det i perioden 2021–2023 ny [[Herøysundet bru|bro over Herøysundet]], som er en del av [[fylkesvei 828]]. Dagens bro vil bli revet i påvente av den nye. Ett annet prosjekt som igjen har blitt satt på dagsorden politisk, er bro over Brasøystraumen. Denne broa vil eventuelt erstatte fergeruten Flostad–Brasøy, som er en avstikker i [[Ferjesambandet Søvik–Austbø–Herøy–Brasøy|fergesambandet Søvik–Herøy]]. Broa et tenkt fra [[Tennvalen]] over til [[Brasøya|Brasøy]]. En av utfordringene er bruas høyde over [[Skipsled|farleden]] i Brasøystraumen. Prosjektet under utredning i regi av Herøy kommune.

=== Fastlandsforbindelse ===
[[Fil:Mf tenna.png|thumb|Ei av to ferger]]
Det har gjennom flere år blitt diskutert rundt fremtidig kommunikasjon for Herøy og Dønna. Disse to kommunene er det største samfunnet i Norge uten fastlandsforbindelse. Gjennom flere år har dette blitt diskutert, bro, tunnel og fyllinger har flere ganger vært på plakaten. I 2015 ble en KVU presentert av Statens vegvesen, som anbefalte undersjøisk tunnel fra Nord-Herøy til Alstahaug. Senere dette året ble det vedtatt av fylkestinget i Nordland å jobbe videre med tunnelen. Fylkesrådet ser da for seg å ha dette realisert på et 30-årsperspektiv.