Redigerer Bredo Thurmann-Nielsen jr. (avsnitt)

== Krigsinnsats==
Etter utdanningen ved «[[Little Norway]]» ble Thurmann-Nielsen overført til [[330 skvadron|330 (N) Squadron]]s operative avdeling ved [[Reykjavik]], [[Island]]. Denne avdelingen var kjent som «A-flight''»''. Senere tjenestegjorde han også i «B-flight''»'' i Akureyri, og i «C-flight''»'' i Budareyri. Thurmann-Nielsen er trolig den flyveren som har flest flytimer på [[Northrop N-3PB]] patruljebombefly; ifølge hans egne loggbøker og nedskrivninger hadde han 499,25 timer i luften med denne flytypen.

Den 19. juli 1944 tok løytnant Thurmann-Nielsen og «Crew 9» av fra Sullom Voe på Shetland, med Sunderland III-maskinen O/330.<ref name=":3">{{Kilde bok|tittel=Royal Air Force - Pilot's Flying Log Book, No.1 War Time|etternavn=Thurmann-Nielsen|fornavn=Bredo|utgiver=|år=1940|isbn=|utgivelsessted=|side=44|sider=|kapittel=|sitat=}}</ref> Oppdraget ble betegnet «A/S», for «Anti-Surface».<ref name=":3" /> Målet for toktet var området utenfor Lofoten, og etter fullført tokt skrev Thurmann-Nielsen i sin loggbok: ''"Surfaced U/B ATTACKED OFF LOFOTEN AT 2330HRS - OPS NO 113 - 1745 - 0700''."<ref name=":3" /> Ubåten det står om i loggboken var rulleført av tyskerne som U-387, og seilte ut fra havnen i Narvik den 11. juli, med kapteinløytnant Rudolf Büchler som ubåtsjef.<ref name=":2">{{Kilde www|url=https://uboat.net/boats/patrols/patrol_3545.html|tittel=Patrol of German U-boat U-387 from 11 Jul 1944 to 21 Jul 1944 - Kriegsmarine U-boat patrols - uboat.net|besøksdato=2020-08-26|verk=uboat.net}}</ref> Ubåten ble ikke senket, men skadet, og den klarte å komme seg til kai i Trondheim for egen maskin, der den ble dokket inn for reparasjon.<ref name=":2" /> Denne hendelsen var avgjørende for at Thurmann-Nielsen året etter ble tildelt [[St. Olavsmedaljen med ekegren]].<ref name=":9" /> Samme hendelse var trolig også avgjørende for at han i desember 1944 ble tildelt den britiske utmerkelsen [[Distinguished Flying Cross]].<ref name=":1" /> 

I februar eller mars 1942 rykket Bredo Thurmann-Nielsen ut på en melding om en observasjon av et ukjent fly, utenfor østkysten av Island. Thurmann-Nielsen hadde da akkurat kommet tilbake til flybasen i Budareyri fra et annet oppdrag. Da han var oppe i {{formatnum:8000}} fots høyde så han en sort prikk på himmelen. Han fløy nærmere, og så etterhvert en flykropp med hakekorset på siden. Det tyske flyet åpnet kort tid etter ild fra aktermitraljøsene. Thurmann-Nielsen besvarte med en kort salve, som gikk forbi tyskeren. Begge flyene fortsatte å manøvrere og skyte. Thurmann-Nielsen klarte å treffe det tyske flyet med flere skudd, men fikk ingen gunstig posisjon. Tyskeren forsøkte å riste nordmannen av seg, men ble truffet av flere nye skudd. Thurmann-Nielsens Northrop-fly hadde da bare to av fire kanoner som fungerte, og han visste ikke hvor mye ammunisjon han hadde igjen.<ref name=":7" />

Han hadde tidligere anropt hjemmebasen og bedt om assistanse fra ''C-flight'' i Budareyri, men hjelpen uteble. Thurmann-Nielsen forsøkte å holde tyskeren unna et skydekke, men uten hell. Det oppstod en ny duell. Tyskeren tok ytterligere treff. De unngikk så vidt en kollisjon. Tyskeren fløy inn i et nytt skydekke. Thurmann-Nielsen manøvrerte seg også gjennom skydekket, og da han kom igjennom, så han tyskeren rett foran seg. Tyskeren åpnet ikke ild, og kan ikke ha oppdaget Thurmann-Nielsens Northrop. Thurmann-Nielsen åpnet ild, men Northrop-en klarte ikke holde følge med Condor-en, som hadde større maksfart. Men Thurmann-Nielsen så det komme svart røyk fra en av motorene på babord vinge. Condor-en distanserte seg langsomt gjennom tykkere skylag. Ved ankomst Budareyri ble det funnet ett kulehull i eksosrøret til Thurmann-Nielsens Northrop.<ref name=":7">{{Kilde www|url=https://www.nb.no/nbsok/nb/403d11a5bcead8ba97de10786808370f?index=1|tittel=Nordmenn ved spaken|besøksdato=2020-12-02|forfattere=|dato=|verk=Nasjonalbiblioteket www.nb.no|forlag=|sitat=}}</ref> Etter krigens slutt, da tyske arkiver ble åpnet, ble det funnet bevis for at den tyske Condor-en ikke returnerte til sin hjemmebase.<ref name=":7" />
[[Fil:Thurmann-Nielsen i cockpit på Northrop N-3PB.jpg|miniatyr|Thurmann-Nielsen i cockpit på Northrop N-3PB, sannsynligvis et sted over Island. eller Nordatlanteren. Foto: Ukjent.]]

=== Tjenestesteder ===
* 6. oktober 1941–27. januar 1943: Flyger ved 330 (N) Sqdn. Island<ref name=":1" /><ref name=":4">{{Kilde bok|tittel=Royal Air Force - Pilot's Flying Log Book, No.2 War time|etternavn=Thurmann-Nielsen|fornavn=Bredo|utgiver=|år=1944|isbn=|utgivelsessted=|side=|sider=|kapittel=|sitat=}}</ref> 
** 6. oktober–15. desember 1941: ''A-flight'' , Reykjavik
** 15. desember 1941–5. februar 1942: ''B-flight'' , Akureyri
** 5. februar–6. mars 1942: ''C-flight'' , Budareyri
** 6. mars–24. desember 1942: ''B-flight'' , Akureyri
** 24. desember 1942–25. januar 1943: ''A-flight'' , Reykjavik
* 28. januar 1943–22. juli 1943: Flyger ved 330 (N) Sqdn. Oban, Skottland
* 28. juli 1943–10. juni 1945: Flyger ved 330 (N) Sqdn. Sullom Voe, Shetland; den 26. oktober 1944 ble han forfremmet til ''Flight Commander''

===Kurs===
* 28. februar–10. mars 1943: Bristol Engine Handling Course
* 16.–21. april 1943: A.P.C., Aldergrove, Ireland
* 1. juni–22. juli 1943: No.4 (C) O.T.U., Alness
* 28. september–7. oktober 1943: A.P.C. Course, Leuchars
* 3.–24. januar 1944: 18. Course A/U School, Maydown
* 20. september–11. oktober 1944:  No. 23 Course Junior Commander's Course, Cranwell

Dessuten vanlige BABS-kurser (RADAR HOMING), A.P.C. kurser, Anti U-boat Course, Maydown, Engine Handling Course, Bristol Engines, Radar Operators Course, Chivenor.<ref name=":1" /><ref name=":4" />

=== Forfremmelser ===
* 15. august 1941: Flygekvartermester<ref name=":1" /><ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digavis_mossavis_null_null_19790108_103_6_1?page=5|tittel=Oberst Bredo Thurmann-Nielsen 60 år i morgen|besøksdato=2020-09-16|forfattere=|dato=1979-01-08|verk=Moss Avis|forlag=Nasjonalbiblioteket www.nb.no|sitat=}}</ref>
* 15. august 1942: Fenrik
* 1. oktober 1943: Løytnant
* 26. oktober 1944: Kapteinløytnant
* 1. mars 1945: Major[[Fil:Thurmann-Nielsen mottar Krigsmedaljen.jpg|miniatyr|Thurmann-Nielsen mottar Krigsmedaljen av Hjalmar Riiser-Larsen under skvadronsoppstilling i Oban, Skottland, 1. mai 1943. Foto: U]]

=== Flygererfaring og kurser ===
Thurmann-Nielsen ble utsjekket som ''First Pilot (Day only)'' på følgende flytyper:<ref name=":4" />

* Tiger Moth - mars 1941 - Toronto Flying Club

* Fleet Trainer - mars 1941 - Toronto Flying Club
* Stinson Reliant - juli 1941 - F.T.L. (Little Norway)
* Northrop N-3PB - juli 1941 - F.T.L. (Little Norway)
* Fairchild - juli 1941 - F.T.L. (Little Norway)
* Sunderland - juli 1943 - No. 4 (C) O.T.U.
Som ''First Pilot:''
*Fairchild - august 1941 - F.T.L. (Little Norway)
* Northrop N-3PB - november 1941 - 330 (N) Sqn.
* Sunderland - juli 1943 - No. 4 (C) O.T.U.

Ifølge Thurmann-Nielsens egne nedskrivninger hadde han frem til 28/5 1945 totalt 1.587 flytimer, med både én- og flermotorsfly.<ref name=":1" /> Av dette var 131t i landfly, og 1.456t i flytefly og flyvebåter (oversatt fra ''floatplanes'' og ''flying boats'').<ref name=":1" /> Flest timer hadde han på Sunderland, med 798t dagtid, og 158t natt.<ref name=":1" /><ref name=":4" />