Redigerer Beograd (avsnitt)

=== Kollektivtransport ===
Ødeleggelsene under krigene, [[embargo]]en av Jugoslavia, [[NATO]]s bombing – og behovet for gjenreisning – har ikke vært gunstig for utbyggingen av et moderne kollektivsystem. Jernbanens lokaltrafikk omfatter fem linjer på til sammen ca. 70&nbsp;km og 41 stasjoner, med gjennomsnittlig ca. 25&nbsp;000 reiser pr. virkedag og vel 7&nbsp;mill. pr. år. Beograd er en av få europeiske millionbyer uten [[tunnelbane]]. GPS Beograd avvikler mesteparten av kollektivtransporten og har inntil 700&nbsp;000 passasjerer pr. dag – fordelt på 12 [[trikk]]elinjer, åtte [[trolleybuss]]- og 118 (diesel-)[[buss]]ruter. Sporvognparken er i gjennomsnitt nærmere 30&nbsp;år gammel og består hovedsakelig av Tatra KT4-vogner, som fortsatt er mye brukt i tidligere [[Østblokken|østblokkland]] – i tillegg til brukt materiell av eldre årgang fra [[Basel]]. Selskapet har også noen nye trikker med [[lavgulv]] og skal etter planen kjøpe flere slike og utfase det eldste materiellet. En buss har gjerne betydelig kortere levetid enn en trikk, og bussene er gjennomsnittlig ni år gamle; de fleste har lavgulv. Busselskapet SP&nbsp;Lasta betjener også omlandet og har 2500 avganger daglig, fordelt på over 300 bussruter. Beograd har hatt en bussprodusent, Ikarbus.<ref>Michael Kujawa: Von Tirana nach Novi Sad. stadtverkehr 10/2012, s. 43-45.</ref>