Redigerer «Estonia»-forliset (avsnitt)

== Mangler i redningsinnsatsen ==
[[Fil:Estonia ferry2.jpg|miniatyr|<small>En redningsflåte fra «Estonia» funnet om morgenen den 28. september 1994.</small>{{Byline|Accident Investigation Board Finland}}]]
Ulykken avdekket et stort antall feil i rutinene for redningsoperasjoner ved havari av en stor passasjerferge.<ref>{{Kilde avis |url=https://www.vg.no/nyheter/utenriks/i/Gk6JJ/20-aar-siden-estonia-forliste |tittel=20 år siden Estonia forliste |avis=VG |dato=2014-09-24 |besøksdato=2019-09-26}}</ref> Noen av de viktigste konklusjonene var:

* En tydelig beskjed til passasjerene kunne ha reddet mange liv. De fleste av de omkomne klarte aldri å komme seg ut av skipet. Da skipet krenget 30 grader eller mer, var det å bevege seg på innsiden omtrent umulig og svært farlig på grunn av faren for å falle eller bli knust under fallende gjenstander.
* Livbåter kunne ikke sjøsettes på grunn av slagsiden (sideveis helling) skipet hadde.
* De fleste passasjerene forsto ikke hvordan de skulle blåse opp redningsflåtene eller bruke de utdelte redningsvestene.
* Redningsflåtene var vanskelige å borde, kantret lett og var svært vanskelige å sette sammen av menneskene som kom ombord. En kantret redningsflåte ga omtrent ingen beskyttelse mot vannet.
* Til å begynne med ble det sløst med tid fra redningsmannskapene gjennom gjentatte kontroller av flåtene. Da redningsfolkene ble klar over dette startet de å kutte takduken på flåtene så allerede gjennomsøkte flåter lett kunne oppdages fra helikoptre.
* Flere av redningshelikoptrenes vinsjer brant opp eller vaierne fliset seg opp. De var ikke laget for å tåle belastningen.
* Én redningsmann per helikopter var ikke nok. Minst to burde vært med ut ettersom redningsarbeidet var utmattende. Flere av redningsmennene ble skadet.