Redigerer Detroit (avsnitt)

==== Offentlig transport ====
[[Fil:DPMoverRenCenstop.jpg|right|300px|thumb|[[Detroit People Mover|People Mover]] ved Renaissance Center station]]
Buss er regionalt sett eneste offentlige transport av betydning. Antall busspassasjerer økte med 8,4 % i 2006.<ref>Foran, Janet - MDOT (March 22, 2007).[http://www.metromodemedia.com/devnews/masstransit11.aspx Mass tranit ridership jumps in Southeast Michigan]. ''Metromode''. Besøkt 31. juli 2007.</ref> Detroit Department of Transportation (DDOT) sørger for rutetrafikk innenfor bygrensene og Suburban Mobility Authority for Regional Transportation (SMART) sørger for busstrafikk i forstedene. Grensetrafikk mellom sentrumsområdene i Windsor og Detroit blir utført av Transit Windsor via Tunnel Bus.<ref name="Tunnelbus">{{Kilde www
 |url=http://www.citywindsor.ca/000600.asp 
 |tittel=Routes and Schedules 
 |besøksdato=25. september 2006 
 |forfatter=Transit Windsor. 
 |etternavn= 
 |fornavn= 
 |medforfattere= 
 |utgivelsesdato= 
 |år= 
 |måned= 
 |format= 
 |verk= 
 |utgiver= 
 |sider= 
 |språk= 
 |doi= 
 |arkiv_url=https://web.archive.org/web/20070927205706/http://www.citywindsor.ca/000600.asp 
 |arkivdato=2007-09-27 
 |sitat= 
 |url-status=død 
}}</ref>

Et banetrikkelinjesystem kalt [[Detroit People Mover]], som sto ferdig i 1987, kjører daglig på en rundgang på 4.6&nbsp;km i sentrum. [[Amtrak]] har togruter til Detroit; og har sin Wolverine-rute som går mellom [[Chicago]] og [[Pontiac (Michigan)|Pontiac]]. Bagasje kan ikke bli innsjekket i Detroit; dog kan inntil to kofferter i tillegg til personlige gjenstander som vesker, laptopvesker og spedbarnsutstyr bringes på toget som håndbagasje. Amtrackstasjonen i Detroit ligger nord for sentrum ved [[Woodward Avenue]]. «J.W. Westcott II», som leverer post til lastebåter på Detroitelven, er verdens eneste flytende postkontor.<ref>[http://continuouswave.com/boats/westcott/ America's Floating ZIP Code 48222] ''J.W. Westcott Homepage''. Besøkt 8. april 2007.</ref>

Fra 1976 til [[21. juni]] 2003, gikk det en 1,6&nbsp;km smalsporet trikkelinje i Detroit langs en L-formet rute fra Grand Circus Park til Renaissance Center, langs [[Washington Boulevard (Detroit)|Washington Boulevard]] og [[Jefferson Avenue]], med trikker fra opprinnelig fra [[Lisboa]] i [[Portugal]]. Trikkelinjen var opprinnelig omtrent 1200 m lang, men ble utvidet med 400 meter til Renainssance Center i 1980. Sporene ble fjernet i november 2003 etter en større utbedring av Washington Boulevard, og trikkestallen ble revet i 2004. Med åpningen av [[People mover]], hadde trafikken på denne ruten gått ned til rundt 3000 per år (fra 75&nbsp;000 passasjerer årlig) før linjen ble lagt ned. Trikkevognene blir for tiden oppusset i [[Seattle, Washington]].<ref>http://www.heritagetrolley.org/existDetroit.htm</ref><ref>http://www.railwaypreservation.com/vintagetrolley/detroit.htm</ref><ref>{{kilde www |url=http://web.presby.edu/~jtbell/transit/Detroit/Trolley/ |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2010-07-01 |url-status=død |arkivurl=https://web.archive.org/web/20110314182035/http://web.presby.edu/~jtbell/transit/Detroit/Trolley/ |arkivdato=2011-03-14 }}</ref>

Southeast Michigan Council of Governments (SEMCOG) har analysert muligheten til en jernbane mellom Detroit og [[Ann Arbor (Michigan)|Ann Arbor]],<ref name="Rail">Schneider, Keith (August 16, 2006).[http://www.metrotimes.com/editorial/story.asp?id=9543 Rail is right]. ''Metro Times''. Besøkt 20. mai 2008.</ref> som ville gitt pendlere mellom byene flere muligheter. Banen vil i såfall bli finansiert med 100 millioner dollar føderal støtte som er sikret på bakgrunn av analyseresultatene.

I et annet forslag, har DDOT planer om en trikkelinje. I mars 2008 ble det annonsert at en trikkelinje er planlagt langs Woodward Avenue. Den er beregnet til å koste 372 millioner dollar og er foreløpig prosjektert åpnet innen 2013.<ref>[http://www.detroittransit.org/cms.php?pageid=28#Ww Transportation Riders United, Detroit Transit Options for Growth Study] {{Wayback|url=http://www.detroittransit.org/cms.php?pageid=28 |date=20081205134305 }} accessed September 12, 2008</ref>