Redigerer Trikk (avsnitt)

=== Nedgang ===
1950- og 60-tallet var preget av nedleggelser av trikkenett svært mange steder. I USA (hvor nedgangen begynte alt i [[1920-årene]]), Storbritannia og Frankrike forsvant trikkene nesten fullstendig – mens de klarte seg bedre i Mellom- og Øst-Europa. I Norge ble Bergens trikk nedlagt i [[1965]]. Oslo vedtok nedleggelse av trikken i 1960, og en rekke linjer ble nedlagt før vedtaket ble opphevet i 1977.

Nedgangen hadde flere årsaker:
* Høyere driftskostnad og lavere fleksibilitet sammenlignet med buss, særlig når trikkene ble stående i bilkøer eller foran biler parkert i skinnegangen.
* Enkelte trikkelinjer ble oppgradert til – eller erstattet med – [[tunnelbane|T-banelinjer]]. I Oslo gjaldt dette [[Østensjøbanen]] og [[Lambertseterbanen]] samt Kolsåsbanen.
* I USA ble sporveisselskapene kjøpt opp av et [[konsortium]] under ledelse av [[General Motors]], som nedla dem, rev opp skinnegangen og solgte selskapene til aktører som forpliktet seg til å drive dem med busser – fra General Motors<ref>Snell 1974</ref><ref>http://www.nationmaster.com/encyclopedia/General-Motors-streetcar-conspiracy</ref><ref> {{kilde www|url=http://thethirdrail.net/9905/agt1.htm |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2011-05-28 |url-status=død |arkivurl=https://web.archive.org/web/20110611223528/http://thethirdrail.net/9905/agt1.htm |arkivdato=2011-06-11 }}</ref>.