Redigerer
Støyforurensning
(avsnitt)
Hopp til navigering
Hopp til søk
Advarsel:
Du er ikke innlogget. IP-adressen din vil bli vist offentlig om du redigerer. Hvis du
logger inn
eller
oppretter en konto
vil redigeringene dine tilskrives brukernavnet ditt, og du vil få flere andre fordeler.
Antispamsjekk.
Ikke
fyll inn dette feltet!
== Støy på arbeidsplassen == Forskrift om tiltaks- og grenseverdier<ref>https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/2011-12-06-1358</ref> skal beskytte arbeidstagerne mot helseskadelig støy. Bl.a. er hørselvern påbudt ved 85 dBA og mer, målt som gjennomsnitt over 8 timer. Ved fire timers eksponering tillates dobbelt så sterk støy, dvs. 88 dBA. I tillegg skal spissbelastningen ikke overstige 130 dBC. Alt dette gjelder støy mot øret, bak hørselsvern hvis dette er i bruk. Grensene er betydelig lavere på arbeidsplasser hvor arbeidet krever intens konsentrasjon. Byggteknisk forskrift (TEK) har funksjonskrav for arbeidsplasser som skoler og kontorer.<ref>https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/2017-06-19-840</ref> De konkrete grenseverdiene for f.eks. støy fra tekniske installasjoner (ventilasjonsanlegg, [[varmepumpe]]r osv.) finnes i Norsk Standard NS 8175: ''Lydforhold i bygninger – Lydklassifisering av bygninger.'' Som så ofte ellers blir heller ikke forskriftene alltid fulgt. En undersøkelse i regi av [[Arbeidstilsynet]] ved 640 bedrifter (innen blant annet bygg og anlegg, næringsmiddelindustrien, barnehager og telefonsalg) viste følgende: 38 % hadde ikke gjennomført støymålinger, 43 % hadde ingen planer om å redusere støyen, og 63 % fikk pålegg om tilsammen 1098 forhold.<ref>Jan Arhaug: Forskrift om støy på arbeidsplassen. Støymåler'n nr. 4-2008.</ref> === Betydelig fremgang på mange arbeidsplasser === På mange arbeidsplasser har fremgangen vært betydelig, blant annet fordi støyende maskiner og motor er blitt erstattet med mindre støyende. For eksempel er støynivået i førerkabinen til [[Vy]]s [[El 18]] ved samme hastighet opptil 10-15 dBA lavere enn i det eldre [[El 14]], som igjen var mindre støyende enn forgjengerne. Den sterkeste togstøyen i dag, både for lokførere og for omgivelsene, er [[sirene (alarm)|tyfonen]] som brukes ved [[planovergang]]er. Denne støyplagen forsvinner etter hvert som planovergangene blir nedlagt.<ref>Pål Jensen: NSB som arbeidsplass. Støydemper'n 4/2011, s. 13-15</ref>.
Redigeringsforklaring:
Merk at alle bidrag til Wikisida.no anses som frigitt under Creative Commons Navngivelse-DelPåSammeVilkår (se
Wikisida.no:Opphavsrett
for detaljer). Om du ikke vil at ditt materiale skal kunne redigeres og distribueres fritt må du ikke lagre det her.
Du lover oss også at du har skrevet teksten selv, eller kopiert den fra en kilde i offentlig eie eller en annen fri ressurs.
Ikke lagre opphavsrettsbeskyttet materiale uten tillatelse!
Avbryt
Redigeringshjelp
(åpnes i et nytt vindu)
Denne siden er medlem av 1 skjult kategori:
Kategori:Snevre artikler
Navigasjonsmeny
Personlige verktøy
Ikke logget inn
Brukerdiskusjon
Bidrag
Opprett konto
Logg inn
Navnerom
Side
Diskusjon
norsk bokmål
Visninger
Les
Rediger
Rediger kilde
Vis historikk
Mer
Navigasjon
Forside
Siste endringer
Tilfeldig side
Hjelp til MediaWiki
Verktøy
Lenker hit
Relaterte endringer
Spesialsider
Sideinformasjon