Redigerer Sporvei (avsnitt)

====Batteri eller akkumulator====
Alt i 1830-årene forsøkte en flere steder å lage elektriske sporvogner med [[batteri]] eller [[akkumulator]] som energibøærer. Datidens [[bly-syre-akkumulator|bly-svovelsyre]]-baserte akkumulatorer var dog forbundet med sjenerende lukt, samt risiko for betydelig personskade ved [[havari]]. I tillegg var de tunge.
<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;De siste årene har nye batterityper, med høyere energitetthet, blåst nytt liv i interessen for batteridrevne sporvogner, i første omgang for å supplere andre driftsformer. I 2011 ble en trikk av typen Variobahn fra Stadler (som også produserer [[Stadler FLIRT|FLIRT-tog]] som brukes i Norge, med et batteri på 380 kg, kjørt 16 km i [[München]]<ref>{{kilde www |url=http://www.stadlerrail.com/news/2011/05/25/tram-without-overhead-line-a-new-world-record/ |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2016-04-16 |url-status=død |arkivurl=https://web.archive.org/web/20160409060837/http://www.stadlerrail.com/news/2011/05/25/tram-without-overhead-line-a-new-world-record/ |arkivdato=2016-04-09 }}</ref>.