Redigerer MS «Venus» (avsnitt)

=== Etter krigen ===
I juni 1945 ble det undersøkt om det var mulig å berge MS «Venus» siden hun lå på grunt farvann. Det ble bestemt at det var mulig. Den 12. september ble det meldt om at MS «Venus» var berget, men at det kom til å koste millionbeløp å reparere skadene.<ref>{{Kilde avis|tittel=Bergenskes «Venus» berget i Hamburgs havn|side=1|dato=12. september 1945|url=https://arkiv.bt.no/|utgiver=[[Bergens Tidende]]|besøksdato=2. august 2020}}</ref> Det ble buksert til [[Helsingør]] for reparasjon, der det ankom 29. september. 31. august 1946 ble det slept videre til [[Aarhus]] for videre arbeid. BDS hadde håpet å få tilbake skipet til sommersesongen 1947, men det var klart at det ikke kom til å bli klart før tidligste høsten 1947. 19. april 1947 var skipet tilbake i Helsingør.<ref>{{Kilde avis|tittel=«Stella Polaris» inn i Englandsruten|side=3|dato=27. januar 1947|url=https://arkiv.bt.no/|utgiver=[[Bergens Tidende]]|besøksdato=2. august 2020}}</ref> Fra 23. juli til 9. august 1947 lå skipet i dokk hos Burmeister & Wain i [[København]]. Fra 9. august til 27. november 1947 ble det utført videre arbeid i Helsingør. Skipet gikk så til [[Landskrona]] i Sverige, hvor det lå i dokk frem til 14. desember. Nok en gang gikk skipet tilbake til Helsingør for å fullføre reparasjonene. Den første prøveturen gikk 21. mars 1948.

Et lasterom på skipet ble sløyfet og passasjerforholdene ble gjort større, samtidig som det ble innredet en garasje. Etter ombyggingen kunne skipet ta 143 passasjerer på 1. klasse, 257 på 2. klasse, i tillegg til 60 på en billigere klasse regnet for ungdommer som reiste i grupper. I alt 460 passasjerer totalt, mot 278 passasjerer før krigen.<ref>{{Kilde avis|tittel=18 millioner til å reparere fire skip|side=2|dato=12. mai 1947|url=https://arkiv.bt.no/|utgiver=[[Bergens Tidende]]|besøksdato=2. august 2020}}</ref> Baugen ble mer moderne, og både dekkshus og broen ble endret til mer strømlinjeformede krav.<ref>{{Kilde avis|tittel=«Venus» blir påny «Nordsjøens Dronning»|side=1|dato=22. juli 1947|url=https://arkiv.bt.no/|utgiver=[[Bergens Tidende]]|besøksdato=2. august 2020}}</ref>  Reparasjonen kostet rundt 16 millioner norske kroner.<ref name="dronning">{{Kilde avis|tittel=«Nordsjøens Dronning» i ny skikkelse|side=1|dato=4. mai 1948|url=https://arkiv.bt.no/|utgiver=[[Bergens Tidende]]|besøksdato=2. august 2020}}</ref>

3. mai 1948 ble over 200 inviterte gjester med skipet fra København, blant annet prins Axel av Danmark og konen hans, prinsesse Margretha av Sverige. Den 4. mai var skipet kommet til Oslo for å vises fram, hvor en var samde om at det fremdeles var rett å kalle skipet «Nordsjøens Dronning».<ref name="dronning">{{Kilde avis|tittel=«Nordsjøens Dronning» i ny skikkelse|side=1|dato=4. mai 1948|url=https://arkiv.bt.no/|utgiver=[[Bergens Tidende]]|besøksdato=2. august 2020}}</ref> Det var lunsj om bord for kongen, kronprinsen og kronprinsessa og en lang rekke utenlandske og norske gjester. Kongen sa det hadde vært en glede å igjen få MS «Venus» «i sin nye, vakre skikkelse».<ref>{{Kilde avis|tittel=Kongen gler seg over den nye «Venus»|side=4|dato=5. mai 1948|url=https://arkiv.bt.no/|utgiver=[[Bergens Tidende]]|besøksdato=3. august 2020}}</ref> Dagen etter seilte «Venus» inn til Bergen, etter å ha vært innom Stavanger og Haugesund. Seks tusen mennesker hadde møtt opp på kaien, og Divisjonsmusikken spilte «[[Jeg tok min nystemte]]». Med på reisen fra Oslo var stortingspresident [[Fredrik Monsen]], statsminister [[Einar Gerhardsen]], statsråder, høytstående militære, ordføreren i Bergen, ambassadører, og en rekke andre representanter for myndighetene og næringslivet. 8. mai gikk den første turen til England etter restaureringen, først til [[London]], med anløp i [[Newcastle (andre betydninger)|Newcastle]] på tilbaketuren til Bergen.<ref>{{Kilde avis|tittel=«Venus» fikk en strålende velkomst til hjemstavnbyen|side=1|dato=7. mai 1948|url=https://arkiv.bt.no/|utgiver=[[Bergens Tidende]]|besøksdato=3. august 2020}}</ref><ref>{{Kilde avis|tittel=Havnen|side=2|dato=8. mai 1948|url=https://arkiv.bt.no/|utgiver=[[Bergens Tidende]]|besøksdato=3. august 2020}}</ref>

Hver vintersesong fra desember til april fra 1948 til ut i 1960-årene ble MS «Venus» satt i ti-dagers turer fra [[Southampton]] i [[Storbritannia]] til [[Madeira]] og [[Tenerife]]. Den første turen gikk av sted vinteren 1948/1949.<ref>{{Kilde avis|tittel=Englandsruten i vinterhalvåret|side=4|dato=3. september 1948|url=https://arkiv.bt.no/|utgiver=[[Bergens Tidende]]|besøksdato=3. august 2020}}</ref> Før avgang til Southampton hadde skipet fått flere tekniske oppgraderinger i Bergen, mellom annet et trykkeri, og i Southampton gikk det i dokk for å skifte propeller. 22. april 1949 ble farten til Kanariøyenne avsluttet for denne sesongen.<ref>{{Kilde avis|tittel=Havnen|side=2|dato=9. desember 1948|url=https://arkiv.bt.no/|utgiver=[[Bergens Tidende]]|besøksdato=3. august 2020}}</ref><ref>{{Kilde avis|tittel=Havnen|side=2|dato=23. april 1949|url=https://arkiv.bt.no/|utgiver=[[Bergens Tidende]]|besøksdato=3. august 2020}}</ref> Sesongen i Norge ble startet i slutten av mai da Iron and Steel Institute benyttet MS «Venus» til årsmøte i Norge, med avgang fra Newcastle og anløp i Oslo, Kristiansand, [[Hardanger]] der [[Odda]] var storindustrien som var målet, [[Sognefjorden]] og [[Årdal (andre betydninger)|Årdal]], før det kom til Bergen 3. juni etter ti-dagers seilas.<ref>{{Kilde avis|tittel=Iron and Steel Institute til Bergen med «Venus»|side=2|dato=25. mai 1949|url=https://arkiv.bt.no/|utgiver=[[Bergens Tidende]]|besøksdato=3. august 2020}}</ref>

På sommersesongene gikk MS «Venus» ellers i vanlig fart til Newcastle. Mellom hver sesong var skipet i dokk for oppussing. 
[[Fil:Venus_(1931)_in_Odda_(cropped).png|miniatyr|«Venus» i Odda rundt 1950.]]
29. september 1950 ble en dekksgutt på MS «Venus» truffet av en kasse på 500 kg under lossearbeidet, og brøt lårbeinet.<ref>{{Kilde avis|tittel=Arbeidsulykke|side=2|dato=29. september 1950|url=https://arkiv.bt.no/|utgiver=[[Bergens Tidende]]|besøksdato=3. august 2020}}</ref> I november 1950 ble skipet chartret for to turer fra [[Liverpool]] til [[Middelhavet]].<ref>{{Kilde avis|tittel=Havnen|side=2|dato=4. november 1950|url=https://arkiv.bt.no/|utgiver=[[Bergens Tidende]]|besøksdato=3. august 2020}}</ref>

28. januar 1951 deltok MS «Venus» i en bergingsaksjon utenfor den spanske nordkysten. Det Panama-registrerte skipet [[MS «Janko»]], som hadde norske offiserer og italiensk mannskap, brakk i to under en storm og sendte ut nødsignal. MS «Venus» fant forparten av MS «Janko», men klarte ikke å få en line om bord til havaristen. Noen av folkene som var om bord på MS «Janko» hoppet i sjøen. MS «Venus» satte livbåter på vannet for å berge de, men de lyktes ikke. Omsider klarte de å få skutt en line over til MS «Janko». Syv mann ble firt over til MS «Venus». Den norske styrmannen Dybdahl Henriksen klarte seg derimot ikke og omkom. 15 mann ble berget fra akterenden av MS«Janko» av Panama-skipet MS «Capella».<ref>{{Kilde avis|tittel=Livbåt fra «Venus» reddet seks mann utenfor Spanskekysten|side=1|dato=29. januar 1951|url=https://arkiv.bt.no/|utgiver=[[Bergens Tidende]]|besøksdato=3. august 2020}}</ref>

Høsten 1952 og 1953 gjorde MS «Venus» noen sydenturer fra [[Plymouth]] før hun senere gikk inn i den vanlige vinterfarten sin fra Southampton. Det samme gjorde hun høsten 1954, men denne vinteren ble Plymouth fast avgangshavn for vinterturene sørover 1955–1957, før det igjen gikk over til Southampton.

23. mars 1955 lå MS «Venus» ankret i Plymouthbukta da det ble utsatt for en storm. Skipet ble tatt av vinden og drev mot Mountbatten-skjærene utenfor Plymouth, hvor det gikk på grunn. Skipet lå med babord side mot land og fikk enkelte lekkasjer.<ref>{{Kilde avis|tittel=«Venus» og flere andre skip i havsnød|side=1|dato=23. mars 1955|url=https://arkiv.bt.no/|utgiver=[[Bergens Tidende]]|besøksdato=3. august 2020}}</ref> Flere andre skip i området fikk også problem. Tre taubåter kom til om morgenen for å prøve å trekke skipet av grunnen, men det gikk ikke. Alle om bord, utenom nødvendig, mannskap ble satt i land og fraktet over tørt land da det var fjære sjø.<ref>{{Kilde avis|tittel=Mislykket forsøk på å trekke «Venus» av|side=1|dato=24. mars 1955|url=https://arkiv.bt.no/|utgiver=[[Bergens Tidende]]|besøksdato=3. august 2020}}</ref> En tredjedel av skipet stod fast på grunnen, og det viste seg vanskelig å få skipet løst. Store skader var synlig i bunnen av skroget. I tillegg var det lekkasje og vann som trengte inn i enkelte av lugarene. Trykkluft ble benyttet til å holde vannet ute.<ref name="avtrekning">{{Kilde avis|tittel=«Venus»: Avtrekningsforsøket utsatt til i morgen|side=1 og 13|dato=25. mars 1955|url=https://arkiv.bt.no/|utgiver=[[Bergens Tidende]]|besøksdato=3. august 2020}}</ref> Resten av turene til MS «Venus» denne vinteren ble avlyst. Bergingsmannskapene satte sin lit til 26. mars, da det var springflo. Dersom de ikke klarte det da, kom det til å gå en måned før vannstanden kom til å bli like høy igjen. Om morgenen klarte bergingsmannskapet å dra skipet av grunnen på det fjerde forsøket. Alt mulig løsøre ble satt i land for at skipet skulle være så lett som mulig under operasjonen. MS «Venus» hadde [[slagside]] til babord da det kom tilbake og ble slept til Millbay Docks i Plymouth. Ytterplatene i bunnen ble revet opp og det ble oppdaget lekkasje i tankene forut og midtskips.<ref>{{Kilde avis|tittel=«Venus» trukket av|side=1|dato=26. mars 1955|url=https://arkiv.bt.no/|utgiver=[[Bergens Tidende]]|besøksdato=3. august 2020}}</ref> Skipet ble undersøkt av dykkere for å få full oversikt over skadene. MS «Venus» ble i april fraktet til [[Amsterdam]] for å repareres der. 31. mai var skipet kommet til Bergen og var klar for turistsesongen denne sommeren.<ref>{{Kilde avis|tittel=«Venus» skal reparere i Amsterdam|side=1|dato=12. april 1955|url=https://arkiv.bt.no/|utgiver=[[Bergens Tidende]]|besøksdato=3. august 2020}}</ref>

I februar 1957 ble en steward om bord på MS «Venus» dømt til seks måneder i fengsel i Southampton for et forsøk på å smugle i land 20 000 sigaretter mens skipet lå forankret i havnen.<ref>{{Kilde avis|tittel=Ikke marked for smuglersigarettene|side=1|dato=21. februar 1957|url=https://arkiv.bt.no/|utgiver=[[Bergens Tidende]]|besøksdato=3. august 2020}}</ref>
[[Fil:MS_Venus_(1931).jpg|miniatyr|MS «Venus»]]
Vinteren 1960–1961 var første sesongen MS «Venus» ikke gikk til Kanariøyene og lå da i opplag i Bergen. Fra april 1961 gikk det i ruten til Newcastle som vanlig. I desember 1961 gikk skipet til [[Malmö|Malmø]] for å ta svenske turister på et julecruise til Spania, Marokko, Madeira og Kanariøyene.<ref>{{Kilde avis|tittel=Bergensskip på cruise i julehelgen|side=2|dato=23. desember 1961|url=https://arkiv.bt.no/|utgiver=[[Bergens Tidende]]|besøksdato=3. august 2020}}</ref> Resten av vinteren 1962 lå det i opplag i Bergen. Høsten 1962 hadde det en tur fra Southampton til Maderia og Kanariøyene, men gikk ellers i Newcastleruten, før det igjen ble lagt i opplag for vinteren i desember 1962. Høsten og julen 1963 hadde skipet to turer fra Southampton til Kanariøyene. I januar 1964 gikk det ellers i rute til Newcastle, før det i februar ble lagt i opplag til våren kom og det igjen ble satt inn i ruten.

23. mai 1964 gikk MS «Venus» på grunn på en sandbanke ved munningen til [[Tyne (England)|Tyne]] i tett tåke. Skipet hadde da 150 passasjerer om bord. Skipet ble trukket av grunn ved flo sjø.<ref>{{Kilde avis|tittel=«Venus» gikk på grunn i tett tåke|side=1|dato=23. mai 1964|url=https://arkiv.bt.no/|utgiver=[[Bergens Tidende]]|besøksdato=3. august 2020}}</ref> Det hadde ingen skade og hadde ikke behov for å gå i dokk.<ref>{{Kilde avis|tittel=«Venus» til Bergen i rute etter uhellet|side=6|dato=25. mai 1964|url=https://arkiv.bt.no/|utgiver=[[Bergens Tidende]]|besøksdato=3. august 2020}}</ref>

Jul- og nyårshelgene 1964 og 1965 gikk MS «Venus» på cruise til Kanariøyene fra Southampton. I mars og april 1965 hadde det to cruise til Middelhavet og de greske øyene. Fra mai til september 1965 gikk skipet i en ny direkterute fra Stavanger til Newcastle, men hadde fremdeles noen anløp i Bergen.<ref>{{Kilde avis|tittel=Kapasiteten på hydrofoilen reduseres noe til sommeren|side=1|dato=29. januar 1965|url=https://arkiv.bt.no/|utgiver=[[Bergens Tidende]]|besøksdato=3. august 2020}}</ref> I mars 1966 seilte MS «Venus» til [[Lübeck]] med hundre passasjerer for å overvære sjøsettingen av det nye skipet til BDS, MS «Jupiter», som var eid sammen med [[Fred Olsen]]. Senere i måneden seilte det på cruise til Middelhavet, og var helt øst til [[Haifa]] i [[Israel]]. Første del av sommeren 1966 fortsatte MS «Venus» i ruten til Newcastle, før det i juli dette året vekslet mellom å seile til Newcastle og [[Rotterdam]]. Høsten 1966 gikk det derimot i Newcastle-ruten. Våren 1967 var det igjen cruise til Middelhavet. Sommeren 1967 og 1968 seilte «Venus» i cruisefart mellom Rotterdam og Vestlandet og fra 5. juni til 28. august var «Venus» hver mandag i [[Balestrand (tettsted)|Balestrand]]. Skipet seilte også til Hardangerfjorden og Geiranger.

Høsten 1968 gikk seilingsdispensasjonen til MS «Venus» ut, og BDS la skipet ut for salg. Det ble planlagt fire cruise denne høsten fra Southampton til Kanariøyene, men disse ble avlyst på grunn av dårlig billettsalg.<ref>{{Kilde avis|tittel=BDS må kansellere fire Venus-cruise|side=15|dato=12. september 1968|url=https://arkiv.bt.no/|utgiver=[[Bergens Tidende]]|besøksdato=3. august 2020}}</ref> I september var skipet likevel på tur til Kanariøyene og kom tilbake til Southampton 4. oktober. Den 5. oktober var det kommet til Bergen for å gå i opplag. Etter få dager ble det kjent at skipet var blitt kjøpt av Shipbreaking Industries Ltd. for opphogging. Verdifulle gjenstander og kunst ble fjernet fra skipet i Bergen. 17. oktober 1968 seilte skipet for siste gangen ut fra Bergen på vei til [[Glasgow]].<ref>{{Kilde avis|tittel=«Venus» skjebne beseglet - ender på skraphaug i Glasgow|side=|dato=|url=https://arkiv.bt.no/|utgiver=[[Bergens Tidende]]|besøksdato=3. august 2020}}</ref> [[Bergens Tidende]] skildret avreisen på framsiden av avisen: «Den 36 år gamle Nordsjø-dronningen la ut fra kaien på Laksevåg og satte kursen tvers over Puddefjorden mot Nordnes og gjorde en elegant sving utenfor Skoltegrunnskaien, hvor den har lagt til i alle år. ''Med en serie dype drønn fra fløyten sendte den en siste hilsen innover byen og øyeblikkelig kom det svar fra en rekke båter fra havnen, dype dundrende støt og tønne høye pistrefløyterom hverandre hilste den stolte skuten farvel. Og så bla kursen satt vestover, for siste gang rundet «Venus» Kvarven og forsvant ut av sikte fra byen slik hundrevis av stolte skuter har gjort før henne.»''