Redigerer Lilleakerbanen (avsnitt)

==== Arbeid på Kolsåsbanen 2009–2014 ====
Den [[16. februar]] 2009 ble strekningen Lilleaker - Bekkestua stengt for en periode på 2 år på grunn av ombygging av [[Kolsåsbanen]].<ref>[https://archive.today/20120524232904/http://www.trikken.no/asp/Hoved.asp?SideId=2&Nyid=7&tilbudsId=108 - Trikken] Trikken snur på Lilleaker fra 16. februar (Besøkt 31. januar 2009)</ref> [[1. desember]] [[2010]] ble strekningen mellom Lilleaker og Jar åpnet igjen. 19. januar 2014 ble strekningen mellom Jar og Bekkestua gjenåpnet. Nå har banen parallell drift med t-banenettet mellom Jar og Bekkestua.

I dag trafikkeres Lilleakerbanen med sporvogner av type [[SL95]], såkalte «italienere» bygd av Ansaldo/Firema i Italia, og type [[SL79]], såkalte «leddvogner» bygd av Düwag i Düsseldorf og Strømmens Værksted. På Kolsåsbanns strekning vest for Øraker er det bare tillatt med SL95 utrustet med T-banens sikkerhetssystem ATP. 

{|
|-
|{{Veibilde|Lilleaker Line stops here.jpg|Fra oppgraderingen mellom Lilleaker og Jar}}
{{Veibilde|Oslo tram jar.JPG|Trikken hadde vendesløyfe ved gamle Jar stasjon}}
{{Veibilde|Lilleaker station.jpg|Lilleaker holdeplass}}
{{Veibilde|Furulund station.jpg|Furulund holdeplass}}
{{Veibilde|Ullern station.jpg|Ullern holdeplass}}
|}