Redigerer Krifast (avsnitt)

== Bakgrunn ==
Det var slaktermester [[Ansgar Løvold]] som lanserte ideen om en undersjøisk tunnel under Freifjorden i 1950-årene. Foreningen Kristiansunderen arbeidet i flere år med ulike løsninger. I 1969 tok Kristiansund kommune opp ideen og [[Knut Engdahl]] stilte seg i spissen for arbeidet med fastlandsforbindelsen.

A/S Fastlandsfinans ble etablert i 1973, og en fastlandsbevegelse ble dradd i gang. Parolen var "Fastlandsforbindelse NÅ". 

I desember 1982 vedtok fylkestinget i [[Møre og Romsdal]] å prioritere Krifast framfor andre samferdselsprosjekter i fylket. I 1983 leverte Regjeringen en [[stortingsmelding]] om Krifast og to år seinere ble prosjektet med finansieringsordning vedtatt i [[Stortinget]]. 1. september 1985 startet man med forskuddsinnbetaling på bompenger. Denne bomaviften ble tatt inn over økte takster på ferga.

Den symbolske anleggsstart skjedde [[31. oktober]] [[1988]] på Aspøya: «Krifast-furua» ble felt, og arbeidet med veitrase på Aspøya var igang. Arbeidet med den undersjøiske tunnelen gikk raskere enn beregnet, mens flytebrua ga flere utfordringer enn forutsatt.

Krifast erstattet tre ferger, [[Angvik]]–[[Tingvoll]], [[Kvalvåg (Kristiansund)|Kvalvåg]]–[[Kvisvik]] og [[Kvitnes, Kristiansund|Kvitnes]]–[[Høgset]].