Redigerer Kolsåsbanen (avsnitt)

== Plan for oppgradering ==
I Oslo startet det videre arbeidet for strekningen fram til nye [[Bjørnsletta stasjon]] og videre til bygrensen i september 2008.<ref>{{Kilde www
 |url=http://www.plan-og-bygningsetaten.oslo.kommune.no/getfile.php/plan-%20og%20bygningsetaten%20(PBE)/Internett%20(PBE)/Dokumenter/Filer%20utlagte%20saker/NyeBjørnsletta_saksfremstilling.pdf
 |tittel=Nye Bjørnsletta stasjon – Kolsåsbanen. Planforslag til offentlig ettersyn. Reguleringsplan med konsekvensutredning.
 |besøksdato=
 |forfatter=
 |utgiver=Plan og bygningsetaten i Oslo kommune
 |dato=2007
 |side=13
}}</ref><ref>{{Kilde www
 |url=http://www.tbane.no/index.aspx?cat=617538&id=979130
 |tittel=T-banen er livsnerven i Oslo
 |besøksdato=2008-08-26
 |forfatter=
 |utgiver=[[Sporveien T-banen]]
 |dato=2008-08-19
 }}{{død lenke|dato=juli 2017 |bot=InternetArchiveBot }}</ref> Investeringskostnadene for denne strekningen er beregnet til 520 millioner kroner.<ref>{{Kilde www
 |url=http://www.plan-og-bygningsetaten.oslo.kommune.no/getfile.php/plan-%20og%20bygningsetaten%20%28PBE%29/Internett%20%28PBE%29/Dokumenter/Filer%20utlagte%20saker/NyeBjørnsletta_utredning2.pdf
 |tittel=Kolsåsbanen i Oslo – Oppgradering til metrostandard. Utredning av alternative stasjonslokaliseringer på delstrekningen mellom Asjordet og bygrensen
 |besøksdato=
 |forfatter=
 |utgiver=[[Sporveien|Kollektivtransportproduksjon AS]] og CIVITAS
 |dato=2007
 |side=20
}}</ref> Banen ble gjenåpnet frem til nyombygde Bekkestua stasjon [[15. august]] 2011.

I Bærum kommune ventes arbeidene å følge denne planen:<ref>{{Kilde www
 |url=http://195.134.41.207/innsyn6_politikere/wfdocument.aspx?journalpostid=2008031371&dokid=442636&versjon=2&variant=P&
 |tittel=Reguleringsplan og KU for Kolsåsbanen, Parsell Tjernsrud – Bekkestua, med lokk i Bekkestua sentrum
 |besøksdato=
 |forfatter=
 |utgiver=Bærum kommune
 |dato=2008
 |side=31
 }}{{død lenke|dato=juli 2017 |bot=InternetArchiveBot }}</ref><ref>{{Kilde www
 |url=http://www.budstikka.no/sec_nyheter/article193565.ece
 |tittel=Ny bane på vei
 |besøksdato=2008-08-26
 |forfatter=
 |utgiver=[[Budstikka]]
 |dato=2008-08-19
 |arkiv-dato=2008-09-16
 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20080916143646/http://www.budstikka.no/sec_nyheter/article193565.ece
 |url-status=død
 }}</ref><ref>{{Kilde www
 |url=http://ruter.no/Rutetilbud/Nye-Kolsasbanen-under-bygging-til-Jar/
 |tittel=Nye Kolsåsbanen under bygging til Jar
 |besøksdato=2009-02-20
 |forfatter=
 |utgiver=Ruter
 |dato=
 |url-status=død
 |arkivurl=https://web.archive.org/web/20091208120700/http://ruter.no/Rutetilbud/Nye-Kolsasbanen-under-bygging-til-Jar/
 |arkivdato=2009-12-08
 }}</ref>
{| class="wikitable"
|+ Ombygging av Kolsåsbanen i Bærum
! Strekning !! Oppstart av arbeidet !! Åpning !! Kostnader
|-
| Bjørnsletta stasjon&ndash;Jar stasjon || Februar 2009 || 1. desember 2010 || 425 millioner
|-
| Jar stasjon&ndash;Bekkestua stasjon || Juni 2009 || 15. august 2011 || 550 millioner
|-
| Bekkestua stasjon&ndash;Gjønnes stasjon || Mars 2011 || 8. oktober 2012<ref name="ktp">[http://www.sporveien.com/ikbViewer/page/inter/prosjekter/prosjekt?p_prosjekt_dim=21965 Sporveien-faktaark]{{Død lenke}}</ref><ref>{{Kilde www|url = http://www2.ruter.no/siste-nytt/kolsasbanen/byggestart-pa-strekningen-bekkestua---gjonnes/|tittel = Strekningen Bekkestua - Gjønnes snart ferdig|besøksdato = 2012-08-25|utgiver = [[Ruter]]|dato = 2011-06-16}}{{død lenke|dato=juli 2017 |bot=InternetArchiveBot }}</ref> || 120 millioner<ref>[http://www.budstikka.no/nyheter/gjonnes-stasjon-gjenapnet-mandag-1.7575291 «Gjønnes stasjon gjenåpnet mandag»], budstikka.no, 9. oktober 2012</ref>
|-
| Gjønnes stasjon&ndash;Avløs stasjon || Juni 2012<ref name="haslum">[http://offentligeanbud.no/k-32-haslum-stasjon/55402 Anbudsdokument av 14. oktober 2011 for ny stasjon og linjeføring fram til denne] {{Wayback|url=http://offentligeanbud.no/k-32-haslum-stasjon/55402 |date=20131015183427 }}</ref> || 15. desember 2013<ref name="ap7339270" />><ref>[http://www.budstikka.no/nyheter/avlos-apning-og-bekkestua-trikk-pa-samme-dag-1.7797232 Avløs-åpning og Bekkestua-trikk på samme dag], Budstikka 6. mars 2013, besøkt 5. september 2013</ref> ||rowspan=3| Samlet Gjønnes til Kolsås<br />{{formatnum:1255}} millioner<ref>[http://www.budstikka.no/nyheter/kolsasbanen-er-tilbake-1.8615538 Kolsåsbanen er tilbake], Budstikka 12. oktober 2014, besøkt 12. oktober 2014</ref>
|-
| Avløs stasjon&ndash;Gjettum stasjon || Februar 2013<ref name="ktp" /> || 12. oktober 2014<ref name="ap7339270">[http://www.osloby.no/nyheter/Ruter-Mange-ma-noye-seg-med-staplass-7339270.html#.Ul0uoBAUYTU Ruter: Mange må nøye seg med ståplass], Aftenposten 14. oktober 2013</ref>
|-
| Gjettum stasjon&ndash;Kolsås stasjon || April/mai 2013<ref name="ktp" />  || 12. oktober 2014<ref name="ktp" /><ref name="ap7339270" />
|-
|}
Haslum stasjon, som ligger mellom Gjønnes og Avløs, ble gjenåpnet samtidig med Avløs stasjon 15. desember 2013. I tillegg skal det bygges en basestasjon til erstatning for det tidligere verkstedsanlegget på Avløs. Dette skal ferdigstilles i april 2015, med en kostnadsramme på nesten kr 300 millioner.<ref>[http://www.newsweb.no/newsweb/search.do?messageId=335208&searchCriteria.fromDate=04.09.2013&searchCriteria.toDate=04.09.2013&searchCriteria.infoRequiredOnly=false&searchCriteria.oamMandatoryOnly=false&searchCriteria.currentVersionOnly=false&searchCriteria.activeIssuersOnly=true&searchCriteria.osloMarketOnly=false Veidekke ASA : Veidekke skal bygge driftsbase for Sporveien], børsmelding fra Veidekke asa, 4. september 2013, besøkt 5. september 2013</ref>

Nye Gjettum stasjon, Hauger stasjon og Kolsås stasjon åpner samtidig.

Oppgraderingen er til såkalt lav [[metrostandard]]. Den gamle traseen som har en dimensjonerende hastighet 50 km/t beholdes, og stasjonene bygges om for 6-vognstog. Det blir planskilte krysninger og universell utforming.<ref>[http://www.sporveien.com/ikbViewer/page/inter/prosjekter/prosjektbeskrivelse?p_prosjekt_dim=21965 Sporveiens prosjektbeskrivelse]{{Død lenke}}, besøkt 8. august 2013</ref>

Samlet kostnad for den 12,1 km lange strekningen Sørbyhaugen&ndash;Kolsås er beregnet til 2,9 milliarder 2012-kroner.<ref name="ktp" />
{{venstrebilder|{{Veibilde|Asjordet tbane 02.jpg|Nye Åsjordet}}
{{Veibilde|Ullernasen tbane 02.jpg|Nye Ullernåsen}}
{{Veibilde|Montebello tbane 02.jpg|Nye Montebello}}
{{Veibilde|Bjornsletta-T-bane-07.JPG|Nye Bjørnsletta}}}}