Redigerer John Fredriksen (avsnitt)

=== «Sea Empress»-havariet ===

Den 15. februar 1996 grunnstøtte supertankeren «Sea Empress» på vei inn til [[Milford Haven]] i [[Wales]], fartøyet hadde en last på 130 000 tonn lett råolje og var gjennom stråselskaper kontrollert av Fredriksen.<ref>«Gjennom et komplisert nett av stråselskaper var det han som eide skipet, og Fredriksen var i ganske godt humør. Nå pekte pilene oppover igjen og 'Sea Empress' tegnet til å bli en god butikk.», fra ''Storeulv'', side 251</ref> Totalt 71 800 tonn råolje lakk ut fra havaristen etter grunnstøtningen<ref>«'Sea Empress' mistet totalt 71 800 toll råolje i den mislykkede redningsaksjonen, som ikke hadde lykkes i stort annet enn å dra supertankeren gang etter gang over lumske og spisse undervannsskjær.», fra ''Storeulv'', side 259-260</ref> og over 20 mil av kyststripen ble tilgriset av oljen. De totale kostnadene ved havariet ble på 1,3 milliarder kroner.<ref>«Syndebukk nummer én var losen, som fikk ansvaret for den første grunnstøtingen, som til slutt endte med en totalregning på 1,3 milliarder kroner.», fra ''Storeulv'', side 261</ref> John Fredriksen var tidlig ute og kommenterte havariet og kom godt ut av det omdømmemessig. Fartøyet hadde vært i god stand og hverken besetning eller rederi hadde skyld i ulykken, ansvarlige var losen og havnemyndighetene i [[Milford Haven]].<ref>«Marriott la frem rapporten sin i midten av mars, drøyt et år etter ulykken. Ikke på et eneste sted får John Fredriksen kritikk. 'Sea Empress' var i prikkfri stand og nettopp inspisert av folk fra [[DNV GL Group|Det Norske Veritas]]. Sjøfolkene ombord hadde papirene i orden og hadde ikke gjort noen alvorlige feil.», fra ''Storeulv'', side 261</ref>