Redigerer Helikopterulykken i Alta (avsnitt)

=== Havarikommisjonens rapport ===
Statens havarikommisjon framla sin rapport 21. mars 2022. Den konkluderte med at det ikke var funnet tekniske feil og at ulykken skyldtes ''servo transparency'' («jack stall»), det vil si at manøvreringen av helikopteret gav belastninger på hydraulikksystemet som oversteg servoenes kapasitet. Statens havarikommisjon påpekte at de ombordværende ville hatt gode muligheter for å overleve ulykken dersom helikopteret ikke hadde begynt å brenne. Statens havarikommisjon gav tolv tilrådinger. Én gjelder at alle helikoptre som leveres til Europa skal være utstyrt med krasjbeskyttet drivstoffsystem for å unngå brann. Slikt utstyr var på markedet også da ulykkeshelikopteret ble levert, men per 2022 er det ikke et krav om slike systemer i Europa. USA innførte et slikt krav til nye helikopter i 2020.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/tromsogfinnmark/helikopterstyrten-i-alta_-statens-havarikommisjon-med-12-tilradninger-1.15901852|tittel=Helikopterstyrten i Alta: Statens havarikommisjon med 12 tilrådninger|besøksdato=2022-03-22|dato=2022-03-21|fornavn=Anita|etternavn=Føleide|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.tv2.no/a/14660426/|tittel=Havarikommisjonen med tolv tilrådinger etter helikopterulykke som krevde seks liv i Alta|besøksdato=2022-03-22|dato=2022-03-21|fornavn=|etternavn=|språk=no|verk=TV 2}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://havarikommisjonen.no/Luftfart/Avgitte-rapporter/2022-02|tittel=Rapport om luftfartsulykke ved Skoddevarre i Alta kommune, Troms og Finnmark fylke, 31. august 2019 med Airbus Helicopters AS 350 B3, LN-OFU, operert av Helitrans AS {{!}} shk|besøksdato=2022-03-22|verk=havarikommisjonen.no}}</ref>