Redigerer Farte (avsnitt)

=== 2. anbudsrunde i Grenland (2010–2016) ===
I juli 2009 ble andre anbudsrunde for Grenland utlyst, og da var også enkelte ruter i Kragerø tatt med. Dette gjalt ruter som ble kjørt av Nettbuss Sør, mens Kragerø-rutene som ble kjørt av Drangedal Bilruter og Kragerø Fjordbåtselskap ikke var med. I tillegg til TKT leverte også [[Norgesbuss]] og [[Unibuss]] inn anbud, men TKT vant igjen og fikk fortsette trafikken under det nye anbudet med oppstart 28. juni 2010.<ref name="doffin-grenland2009-07-10" /><ref name="ta2009-10-21" /> Våren 2011 ble det gjort en byttehandel der Telemark Bilruter overtok alle aksjene i ''Telemark Ekspressbusstrafikk AS'' (som blant annet driver [[Grenlandsekspressen]]), mens Nettbuss Sør overtok alle aksjene i TKT. TKT ble dermed innfusjonert i Nettbuss Sør 1. juni 2011, som også overtok alle bussene.<ref name="tkt2011-05-23" /> 1. juli 2012 ble rutene i Kragerø og Vest-Bamble overført til Drangedal Bilruters ruteområde.<ref name="tfk-årsrapport2012" /> Etter anbudsstarten i 2010 gikk antall busspassasjerer i Grenland ned, blant annet fordi rute M1 gikk ned fra timinuttersruter til kvartersruter.<ref name="pd2010-09-23" /> I januar 2014 ble det utvidet til timinuttersruter på metrolinjene igjen som en del av «Bypakke Grenland».<ref name="varden2014-07-16" />