Redigerer De Havilland Venom (avsnitt)

==Operativ historie==
[[Fil:DH.112 Venom FB.1 WK418 Fairey RWY 03.54.jpg|thumb|Venom FB.1 built by Fairey Aviation in 1954]]
I august 1952 ble [[No. 11 Squadron RAF|No. 11 Squadron]] den første oversjøiske skvadron som fikk Venom i bytte for sine Vampire. Da de ble tatt i bruk var det ingen enseters jager/bomber Venom plassert ved hjemmebaserte skvadroner. Det ble gitt prioritet til oversjøiske styrker,  [[RAF Second Tactical Air Force|Second Tactical Air Force]] stasjonert i Tyskland, så vel som varmere steder, hvor den kraftigere motor var savnet, som [[Kypros]], [[Midtøsten]], [[Afrika]] og [[Asia]].<ref name = "birt 65"/>

I løpet av september 1952 deltok Venom i sin første [[NATO]] operasjon, [[Øvelse Mainbrace]].<ref name = "birt 65"/> Midt på 1953-tallet ble en annen Venom wing bestående av fire skvadroner dannet ved [[RAF Fassberg]], [[Niedersachsen]]; en tredje Wing bestående av fire skvadroner etablert ved [[Celle Air Base|RAF Celle]], Niedersachse året etter.<ref name = "birt 66">Birtles 1999, p. 66.</ref> her ble Venom brukt bare en kort tid. Skvadronene ved RAF Faßberg fikk [[Hawker Hunter]] mens de ved RAF Celle ble avskaffet i 1957.<ref name = "birt 66"/>

Gjennom midten av 1950-tallet ble Venom sendt til de fjerneste kroker i [[det britiske imperiet]], typisk brukt for å erstatte Vampire i jager/bomber rollen.<ref name = "birt 68"/> I august 1955, a gjennomførte fire Vennom en tur på 10 000 miles fra [[RAF Habbaniya]], [[Irak]] til [[Wingfield Aerodrome]], [[Sør Afrika]] og tilbake, mens de på returen satte fartsrekord [[Cape Town]]-[[Pretoria]], fløy 807 mile på 1 time 23 minutter.<ref name = "birt 68">Birtles 1999, p. 68.</ref>

Den 6. mai 1953 ble den første Venom nattjager levert til RAF.<ref name = "birt 73">Birtles 1999, p. 73.</ref> Fra 1955 og fremover ble en forbedret modell nattjager, Venom NF.3 introdusert til skvadronene.<ref name = "birt 75 76"/> Likevel, Venom som nattjager fikk bare relativt kort karriere i RAF. Den hadde blitt bygget som en interim løsning, mens mer kapable konstruksjoner ble utviklet. Følgelig, i 1957 kom RAF's nattjager Venom å bli trukket til fordel for den nylig introduserte [[Gloster Javelin]] to-motors hel-værs jager.<ref name = "birt 76">Birtles 1999, p. 76.</ref>  nattjager ble Venom også tatt i bruk av eksportkunder, [[Flygvapnet|Swedish Air Force]] kjøpte typen som deres fremste nattjager i 1955 og brukte den i tre skvadroner.<ref name = "birt 76"/>

RAF Venom ble brukt under [[Malayan Emergency|Malayakrisa]] mellom 1948 og 1960, selv om disse fly ikke ble bruit før midt på 1950-tallet. Mens de var der støttet Venom kontraopprørsbevegelser mot kommunistgerilja som en del av [[Operasjon Firedog]], kodenavnt for RAFs operasjoner i [[Malaya]]. Den 15. november 1957 ble Venom trukket fra krigshandlnger, typen var blitt brukt i over 300 angrep mot geriljasoldater .<ref name = "birt 69"/> Flere Venom ble utleid til [[Royal New Zealand Air Force]] (RNZAF) for bruk i samme konflikten.<ref name="Birt 1 p246-7">Birtles ''Air Pictorial'' July 1971, pp. 246–247.</ref>

[[Fil:Interlaken Venom 04.JPG|thumb|left|Venom fra [[Patrouille Suisse]] i formasjon over [[Interlaken]], [[Bern]], 1983]]
Venom ble også brukt under [[Suezkrisen]], sent 1956. under den britisk-franske invasjonen som fikk kodenavnet [[Musketer|Operasjon Musketer]] som skjedde som følge av nasjonaliseringen av [[Suezkanalen]] av [[Egypt]]s leder, General [[Gamal Abdel Nasser|Nasser]]. Luftkrigen begynte den 31. oktober 1956 og signaliserte starten på Suez-krigen. Venom ble bruk i flere angrep mot varierte installasjoner. Bare en enkel RAF Venom ble tapt.<ref name = "birt 68"/>

Fra 1956 og fremover fikk Midtøsten-baserte RAF skvadroner etter hvert en forbedret Venom FB 4.<ref name = "birt 68"/> Fra 1956 ble RAF Venom brukt under Aden-krisen hvor de ble brukt mot terrorister og opprørske stammer, både i [[Aden]] og [[Oman]].<ref name = "birt 68 69">Birtles 1999, pp. 68–69.</ref>. Etter hvert som konflikten hardnet, ble skvadronene utstyrt med nye fly, vesentlig [[English Electric Canberra]]. I 1960 var det siste skvadron i regionen som fikk nye fly, [[Hawker Hunter]].<ref name = "birt 69">Birtles 1999, p. 69.</ref> Venom ble i tillegg brukt under [[Mau Mau-opprøret]] i [[Kenya]].

Utenfor RAF var det [[Swiss Air Force]] som var den mest profilerte bruker av Venom.<ref name = "birt 71"/> I tillegg til 136 innlandsk bygde med Ghost-motorer, bygde Sveits også en dedikert [[rekognosering]]svariant, som ble utstyrt med en spesielt modifisert tank under vingen og automatiserte kamera installert i den fremre seksjon.<ref name = "birt 71"/> Sveisiske Venom ble også gjenstand for forbedringer og oppgraderinger, inklusive modifiseringer som forlenget brukstiden, i tillegg til ultra high frequency ([[UHF]]) [[radio]] og et forbedret lisens-bygget [[bombesikte]].<ref name = "birt 71"/>

I 1962 ble alle gjenværende Venom i RAFs tjeneste trukket fra første-linje tjeneste. Den hadde bevist hva den var verd på en rekke steder på kloden, i krig som i fred, og under de verste klimatiske forhold RAF noensinne stod over for. Den siste ikke-RAF Venom som forlot aktiv tjeneste, var ved Swiss Air Force.<ref name = "birt 71"/> Om lag 10–20 Venom fortsatte å fly til 2017, deltok i ulike air show, mens et stort antall er bevart i museer i Storbritannia og i utlandet.