Redigerer Airbus A320neo-familien (avsnitt)

=== A320neo ===
[[Fil:Lufthansa_Airbus_A320_neo_D-AINA,_The_world's_first_A320_neo_(24705951566).jpg|miniatyr|Lufthansa Airbus A320neo]]
[[Lufthansa]] er lanserende operatør av denne standardvarianten.<ref>{{Kilde pressemelding|url=http://www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/lufthansa-takes-delivery-of-the-worlds-first-airbus-a320neo-as-launching-customer/|tittel=Arkivert kopi|besøksdato=2017-09-15|arkiv-dato=2016-06-16|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20160616221034/http://www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/lufthansa-takes-delivery-of-the-worlds-first-airbus-a320neo-as-launching-customer/|url-status=død}}</ref> Den første A320neo rullet ut fra Airbus-fabrikken i Toulouse 1. juli 2014.<ref name="A320neo Rollout">{{Kilde avis|tittel=PICTURE: Airbus rolls out A320neo|url=http://www.flightglobal.com/news/articles/picture-airbus-rolls-out-a320neo-400940/|dato=1. juli 2014}}</ref> Flyet fløy for første gang 25. september 2014.<ref name="FG140925">{{Kilde avis|tittel=A320neo makes maiden flight|url=http://www.flightglobal.com/news/articles/picture-a320neo-makes-maiden-flight-404138/|dato=25. september 2014}}</ref> En felles type sertifisering fra [[Det europeiske luftfartssikkerhetsbyrå|European Aviation Safety Agency]] og [[Federal Aviation Administration]] ble mottatt den 24. november 2015.<ref>{{Kilde pressemelding|url=http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/airbus-a320neo-receives-joint-easa-and-faa-type-certification/}}</ref>

Nesten 28 år etter den første [[Airbus A320|A320]], 25. januar 2016, gikk A320neo inn i tjeneste med Lufthansa, denne typens lanseringsoperatør.<ref name="AN160125">{{Kilde www|url=http://airwaysnews.com/blog/2016/01/25/lh-a320neo-premier/}}</ref> 

Ved utgangen av februar 2017, hadde 28&nbsp;105 ruteflyginger blitt utført av 71 A320neo-fly med 134 kanselleringer og med 99,5% sluttfrekvens.<ref>{{Kilde avis|tittel=An Analysis of A320neo Flight Operations through February 2017|url=https://airinsight.com/2017/03/02/analysis-a320neo-flight-operations-february-2017/|dato=2. mars 2017}}</ref> Spirit står ovenfor problemer på fire av sine fem A320neo fly utstyrt med Pratt & Whitney PW1000G og ikke fly dem over 30&nbsp;000&#x20;ft fordi bleed air-systemet frøs noen ganger på grunn av lave temperaturer. Samme problemet skjedde også med [[IndiGo]].<ref>{{Kilde avis|tittel=Report: Spirit A320neo Fleet Suffering PW1000G Engine Challenges|url=https://airwaysmag.com/airlines/report-spirit-a320neo-engine-troubles/|etternavn=Benjamin Bearup|dato=10. april 2017|besøksdato=2017-09-15|arkiv-dato=2018-09-06|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20180906084939/https://airwaysmag.com/airlines/report-spirit-a320neo-engine-troubles/|url-status=yes}}</ref>

I mars 2017, hadde 88 A320neos blitt levert til 20 flyselskap, 49 med PW1000G og 39 med CFM International LEAP-1A motorer, og flåten hadde samlet mer enn 57&nbsp;600 flytimer og 37&nbsp;500 sykluser (1,5t gjennomsnitt); over 142 ruter gjennomsnittlig lengde er 900&#x20;nm og som A320ceo, flyr neo i gjennomsnitt 8,4 timer og opp til 10 sykluser på en dag med Lufthansa som opererer 45 min. sektorer fra Frankfurt, Hamburg og München til [[China Southern Airlines]] som flyr nær 6 timers sektorer. Operatører bekrefter 15% drivstoffbesparelser per sete selv med motvekt av vekt på korte sektorer, som kan stige til 16-17% på lengre ruter og med 20% eller mer for Lufthansa med 180 passasjerer opp fra 168 med to flere seterader; og Airbus planlegger å levere ca 200 A320neos i 2017.<ref name="AW170324">{{Kilde avis|tittel=Airlines Praise Airbus A320neo Performance, But Engine Issues Remain|url=http://aviationweek.com/commercial-aviation/airlines-praise-airbus-a320neo-performance-engine-issues-remain|etternavn=Jens Flottau and Guy Norris|dato=24. mars 2017}}</ref>