Redigerer «La Ville d’Orléans» (avsnitt)

====Fra Paris====

[[Fil:Icare Janvier 1971 (Gallica) Paul Rolier (1844-1918) Ingénieur pilote de la Ville d´Orléans Photo Szasinski Christiania 1870 Musée technique Oslo Balloon flight Paris-Norway 1870-11-25 Gallica.bnf.fr Public domain.jpg|thumb|upright|Ingeniøren Paul Rolier (1844-1918) var ballongpilot på «La Ville d’Orléans»{{byline|[[Ludwik Szaciński]], 1870}}]]
[[Fil:Icare Janvier 1971 (Gallica) Léonard Bezier (1840-1897) Franc-tireur la Ville d´Orléans Photo Szasinski 1870 Musée technique Oslo Balloon flight Paris-Norway 1870-11-25 Gallica.bnf.fr Public domain.jpg|thumb|upright|Franktirøren Léonard Bezier (1840-1897) var passasjer på ballongen{{byline|Ludwik Szaciński, 1870}}]]

[[Fil:B21496626 0005 0641 Les merveilles de la science Inventions scientifiques dupuis 1870 Supplément au aérostats. Une ascension nocturne pendant le siège de Paris 1870 Illustration.jpg|thumb|«Ville d’Orléans'» nattlige ferd 24. november 1870 tegnet etter anvisninger fra ingeniøren Rolier, føreren i gondolen.<ref name="Icare 1970">[https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k3201049m/f114.item Luftfartsmagasinet ''Icare'' 1970 (N56,VOL1) side 123–130](Grundig omtale av «Ville d’Orléans» og luftferden 1870 i omfattende reportasje i forbindelse med 100-årsjubileet for den fransk-tyske krigen)</ref> Aeronauten slipper ut tynt sigarettpapir for å sjekke retning og bevegelser, mens assistenten, [[franktirør]]en Bézier, lyser med en elektrisk lykt. Farkosten er utstyrt med blant annet slepetau, sekker, anker og anordning for å slippe ut gass fra ventilen øverst i ballongen. Den er også lastet med seks [[brevdue]]r i et bur i festeringen og rundt 250 kilo post i forseglede sekker.{{tr}} Indikatorpila, de lette papirbitene og papirbåndet som blir hengende igjen, viser at ballongen synker og mister høyde. {{byline|type=Illustrasjon|Edmond Morin 1872, gjengitt i ''Les Merveilles de la science''<ref name="Les merveilles"/>}}]]
Den [[24. november]] 1870 litt etter klokka 23.30 ble «Ville d’Orléans», som ballong nummer 35 i rekken, sendt opp fra jernbaneområdet på [[Gare du Nord]] i Paris. Ballongen var oppkalt etter byen som nylig var befridd, men som skulle komme under tysk kontroll bare et par måneder seinere. Ballongvolumet var på 2030 m<sup>3</sup>.

Ombord var føreren, den 26 år gamle ingeniøren [[Paul Rolier]] (Paul-Valéry Rolier, 1844–1918), og en passasjer og assistent, den 30 år gamle [[franktirør]]en Léon Bézier (Léonard Béziers, Léonard-Jules-Francoise Bézier, 1840–1897)<ref>[https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k3201049m/f121.item ''Icare'' 1970 side 130]</ref> Den frivillige bysoldaten Bézier ble i norske og franske aviser først omtalt med det falske navnet Deschampes (Dechamps).<ref name="Aftenposten 1871.04.04"/>

Det endelige målet var [[Tours]] i Loiredalen, 200&nbsp;km i luftlinje sørvest for Paris. Innsydd i klærne hadde ballongfarerne med en kodet militærdepesje fra [[Louis Jules Trochu]], guvernøren og den militære lederen i hovedstaden, til Gambetta som ledet regjeringsdelegasjonen i Tours. Den hemmelige beskjeden handlet om en felles fransk offensiv for å bryte den prøyssiske [[blokade]]n. Lasten ellers var seks [[brevdue]]r og 250 kilo{{tr}} depesjer (ilbrev), ferske aviser, propaganda og annen post i forseglede sekker.

Den tyske våpenfabrikanten [[Krupp]] hadde nylig utviklet  [[antiluftskyts]] med kanoner som var lettere å flytte og sikte med, og faren for at en ballong ble skutt ned, var blitt større.  Farkosten tok derfor av i ly av nattemørket. Luftballongen lot seg imidlertid ikke styre, i motsetning til [[luftskip]] og «styrbare ballonger» (''les dirigiables'') som skulle bli utviklet seinere. Tvert om drev ballongene fritt med vinden, og pilotene kunne bare regulere gass og vekt for å heve og senke fartøyet i håp om å komme inn i passende luftstrømmer.