Redigerer Ferje (avsnitt)

=== Ferjer til Tyskland ===
[[File:M S Prinsesse Ragnhild (1966-1980) (5615199971).jpg|thumb|MS «Prinsesse Ragnhild» i Jahre Lines flagg 1966]][[Fil:Color Magic (1).jpg|miniatyr|[[MS «Color Magic»]] {{byline|Jale Jessen/Color Line}}]]Ferjeforbindelsen mellom [[Oslo–Kiel|Oslo og Kiel]] i Tyskland ble startet i 1961 av [[Fred. Olsen & Co.|Fred Olsen]] og [[Anders Jahre]] med ferjen «[[MS Kronprins Harald|Kronprins Harald]]» på {{formatnum:7034}} tonn med kapasitet for 120 biler og 577 passasjerer under Jahre-rederiets farger. Denne ferjen sammen med sin søster «[[MS Prinsesse Ragnhild|Prinsesse Ragnhild]]» fra 1964 var først og fremst bygd og utformet som mindre cruiseskip fremfor passasjerskip med bildekk, så de ble benyttet på cruisereiser i [[Atlanterhavet]] og [[Middelhavet]] om vinteren. Reisende kunne dermed ha en kortvarig cruiseferie om bord på ferjene mellom [[Oslo]] og [[Kiel]].<ref>The Ferry, s. 88–89</ref>

[[Jahre Line]] hadde truffet godt; Norge var et populært reisemål for tyskerne før krigsutbruddet i 1939, og med «det økonomiske miraklet» i Vest-Tyskland kunne tyskerne ha råd for både bilhold og utenlandsreise, som de gjerne kombinerte i sine ferieplanene. De første ferjene kunne bare ha mindre sideporter for bilkjøretøyer, den første bilferjen på ruten er «Kronprins Harald» (II) på 12,752 grt med plass for 400 biler og bare 619 køyer for 960 passasjerer i 1976. Men etter kort tid ble det innsett at flere kabiner og større plass for overnattende reisende var nødvendig, og bilferjen måtte ombygges. ''Jumboferjen'' hadde kommet til ferjebransjen med meget firkantede og funksjonelle design.<ref>Color Line, s. 75</ref>

Jahre Line tok opp utfordringen mot jumboferjen ved å velge cruiseferjedesign i større skala da de bygget «Prinsesse Ragnhild» på 16 332 tonn i 1981 for Oslo-Kiel. Denne cruiseferjen var med sine rene linjer mer storslått enn de firkantede jumboferjene. Alle passasjerer kunne ha egne kabiner med køyeplass for overnatting mellom Oslo og Kiel. Etter det nye rederiet [[Color Line]] overtok Jahre Line i 1990 ble «Prinsesse Ragnhild» ombygd mer lik en jumboferje med 33,6 meter ekstra lengde og dobbel kapasitet, fra 898 til {{formatnum:1862}} køyer og fra 53 til 745 bilkjøretøyer.<ref>The Ferry, s. 166</ref><ref>The Ferry, s. 170–171</ref><ref>The Ferry, s. 176–177</ref>

En sammensmelting av jumboferjen og den større cruiseferjen begynte med østersjøferjen «Silja Serenade» for Silja-linjen på [[Stockholm]]-[[Helsingfors]]-ruten i 1990. Dette førte til en ny generasjon som blant annet hentet mye av inspirasjonen fra den meget omfattende cruisefarten, «Color Fantasy» på {{formatnum:75027}} tonn ble levert til Color Line i 2004.<ref>The Ferry, s. 192–195</ref> Det var ikke første gang impulser fra Østersjøen var hentet til Kielferjen, ettersom Jahre Line kom i kontakt med det finske ferjebyggeverftet Wärtsilä som vist fram «Mariella», den gang verdens største ferje, for besøkerne fra rederiet. Dette fulgt til «Kronprins Harald» levert fra [[Åbo]] i 1987, et 31,112 grt stort skip med kapasitet for 1,440 passasjerer og 700 biler.<ref>Color Line, s. 85-87</ref>

Som «Mariella» vekte «Silja Serenade» oppsikt, og da Color Line overtok Jahre Line overtok de også den sterke interessen mot Finland. Dette fulgt blant annet til flere anskaffelser av annenhåndsferjer som «Silja Karneval» kjøpt som «Color Festival» i 1993 for Oslo-Hirtshals ruten. Med denne innførte Color Line nye standarder innenfor overnattingsferjen fra Norge, og dermed vil interessen for nybygde eksempler bli meget sterk. I 2001 ble Kværner-Maya Yards skipsverftet (tidlig Wärtsilä) kontaktet av rederieieren Olav Nils Sunde som vil ha et par prestisjeskip. Dette fulgt til verdens største bilferje den gang, «Color Fantasy» som beskrives med rette som «et cruiseskip med et bildekk» i 2004 og den litt større «Color Magic» på 75 100 tonn med over ett tusen kabiner i 2007.<ref>Color Line. s. 95-96, s. 124-138</ref>

På ferjeforbindelser med overnatting er ikke de nye raske ferjene satt inn i skrivende stund (2021), for her er det behov for store cruiseferjer. MS «[[MS «Color Fantasy»|Color Fantasy]]» siden 2004 og MS «[[MS «Color Magic»|Color Magic]]» siden 2007 er i trafikk (2021) mellom Oslo og Kiel.<ref>The Ferry, s. 218</ref>