Redigerer Buss (avsnitt)

=== Kapital- og driftskostnader ===
Noen teknologier er langt dyrere enn andre, men forskjellene antas å bli kraftig redusert innen 2030, slik at merkostnadene for elbusser og brenselcellebusser blir langt mindre enn i dag. I 2012 beregnet konsulentfirmaet McKinsey totalkostnadene (i [[euro]] pr. 100&nbsp;km) slik for en 12&nbsp;m buss:<ref>Stefan Göbel: Die MOT 2013. Stadtverkehr 12/12, s. 25</ref>.<br />
Diesel 2,1<br />
Gass 2,1<br />
Trolleybuss 3,1<br />
Parallellhybrid 2,3<br />
Seriellhybrid 2,4<br />
Hydrogen-brenselcelle 4,6<br />
Elbusser m/«line charging» 3,2<br />
Elbusser med lading over natten 5,5<br />
De eksterne kostnadene pga. [[luftforurensning]]er og [[støyforurensning|støy]] er ikke med i regnestykkene. Medregnes de, kommer alle slags elbusser og brenselcellebusser bedre ut. En vanlig buss har én drivstofftank som rommer mellom 300-400 liter.