Redigerer Bergen (avsnitt)

=== Veier ===
Bergen er et veiknutepunkt på [[Vestlandet]] og i [[Hordaland]], hvor [[europavei 39]] ([[Aalborg]]-[[Trondheim]]) og [[europavei 16]] ([[Londonderry]]–[[Gävle]]) møtes og deler trasé. [[Riksvei 555]] går mellom [[Sotra]] og [[Puddefjordsbroen]], [[Fylkesvei 585|riksvei 585]] går mellom [[Paradis (Bergen)|Paradis]] og [[Sandviken (Bergen)|Sandviken]]; og [[riksvei 580]] går mellom [[Indre Arna]] og [[Bergen lufthavn, Flesland]]. Innfartsårene fra vest, nord og sør forenes i krysset ved [[Nygårdstangen]] i Bergen sentrum.

Bergen var den første byen i Norge som tok i bruk bompengefinansiering for å bygge ut veinettet. Både [[Gamle Nygårdsbro|Nygårdsbroen]] (1851), Eidsvågtunnelen (1956), [[Puddefjordsbroen]] (1956), [[Løvstakktunnelen]] (1968) og [[Sotrabrua]] (1971) ble bompengefinansiert i sin tid, og Europas første [[bomring]]{{tr}} ble innført i Bergen 2. januar 1986 for å finansiere utbyggingen av veinettet fra sentrum til bydelene, med motorveier til [[Fana]], [[Loddefjord]] og [[Åsane]]. Taksten skulle være den samme i hele perioden, og den skulle legges ned i 2000 når disse prosjektene var nedbetalt.{{tr}} I tillegg til bomringen hadde var det egne bomstasjoner for finansiering av [[Askøybrua]] (1992), [[Nordhordlandsbrua]] (1994) og [[Osterøybrua]] (1997).

Fra 2000 er det innført en ny bomring frem til 2015 for å finansiere samferdselsprosjektet [[Bergensprogrammet]], som inkluderer utbyggingen av [[Bybanen i Bergen]] og [[Ringvei Vest]]. Taksten er tredoblet fra nivået i 2000, og antallet bomstasjoner økt fra 8 til 13 i 2007.{{tr}}

Av planlagte veiprosjekter som står på vent utenom Bergensprogrammet, kan nevnes [[Arnatunnelen]], Eikåstunnelen, [[Mindetunnelen]]. Nyborgtunnelen, [[Skansentunnelen (Bergen)|Skansentunnelen]], Sotrasambandet, [[Svegatjørn–Rådal]] og [[Ringvei Øst]]. De fleste av disse er foreslått finansiert med egne bompengestasjoner dersom Stortinget gir tillatelse.{{tr}}