Redigerer København (avsnitt)

==== Kollektiv transport ====
{{Utdypende|S-tog|Københavns metro|Københavns Sporveje}}
[[Fil:Copenhagen UrbanRailSystemMap DK.PNG|thumb|Sportrafikk i København]]
Den gamle betegnelsen for «Hovedstadsområdet» virker stadig som et soneinnelt lokaltrafikkområde med felles billettsystem og betjenes av en kombinasjon av busser, [[Københavns Metro|metro]], [[S-tog]] og regionaltog samt i periferien av områdets lokalbaner. S-togene brukes på korte strekninger i indre by, men fungerer også som tilbringere fra forstedene og til transport i og mellom disse. Den samlede offentlige transport i hovedstadsområdet har blitt anslått til 3,5 milliarder personkilometer i 2006, hvorav 33 % med S-tog, 33 % med regional- og fjerntog samt 25 % med buss.<ref>[http://www.tekno.dk/pdf/projekter/gratis_offentlig_transport/p06_gratis_offentlig_transport_rapport.pdf www.tekno.dk] {{Wayback|url=http://www.tekno.dk/pdf/projekter/gratis_offentlig_transport/p06_gratis_offentlig_transport_rapport.pdf |date=20081119103751 }} Teknologirådet om transport i hele landet og i København s. 53</ref> S-togene hadde 91 mill. passasjerer i 2008.<ref>[http://www.dst.dk/pukora/epub/upload/15510/nft2009.pdf ''Nøgletal for transport 2009.'' Danmarks statistikk, side 11] (besøkt 4. januar 2012)</ref>

Metroen, som åpnet i 2002 og kjører døgnet rundt, har i 2012 i alt 22 stasjoner, av disse 9 underjordiske, og hadde 52 mill. passasjerer i 2010. Metrotogene er førerløse, og driftsselskapet har derfor bare 150 ansatte. Københavns Metro ble i 2010 kåret som «Verdens Beste Metro» og «Verdens Beste Førerløse Metro» på metrobransjens årlige verdenskongress i London.<ref>[http://www.m.dk/Om+Metroen/Organisation.aspx ''Organisation''. Metroens hjemmeside] {{Wayback|url=http://www.m.dk/Om+Metroen/Organisation.aspx |date=20120225230937 }} og [http://www.trm.dk/da/temaer/københavns+metro/københavns+metro/ ''Københavns Metro.'' Transportministeriets hjemmeside]{{død lenke|dato=august 2017 |bot=InternetArchiveBot }} (besøkt 4. januar 2012)</ref> En ring rundt den indre byen, «Cityringen», er vedtatt og forventes ferdigstilt i 2018.<ref>Artiklene [http://www.m.dk/Cityringen.aspx ''Cityringen''] {{Wayback|url=http://www.m.dk/Cityringen.aspx |date=20100519134237 }} og [http://www.m.dk/Metronyt/Temaer/2011/Cityringen.aspx ''Cityringen''. Metroens hjemmeside, 9. juni 2011] {{Wayback|url=http://www.m.dk/Metronyt/Temaer/2011/Cityringen.aspx |date=20120110132442 }} (besøkt 4. januar 2012) og [http://kk.sites.itera.dk/apps/kk_publikationer/pdf/727_KIVsVsIYI5.pdf ''Trafikken i København 2009.'' Københavns kommune 2010, side 14] {{Wayback|url=http://kk.sites.itera.dk/apps/kk_publikationer/pdf/727_KIVsVsIYI5.pdf |date=20110601131219 }} (besøkt 4. januar 2012)</ref>

I motsetning til en rekke andre storbyer er de forskjellige trafikkarter tross felles takstsystem underlagt hvert sitt selskap. Bussene hører under Movia, metro under [[Metroselskabet]], S-tog under [[S-tog|DSB S-tog]], regional- og fjerntog under [[DSB (jernbaneselskap)|DSB]] og lokalbaner under [[Hovedstadens Lokalbaner]].