Redigerer Zhaojiabang Lu (avsnitt)

===Franske konstruksjonsprosjekter (1847–1911)===

I andre halvdel av det [[19. århundre]] undergikk Zhaojiakanalen store forandringer. I [[1847]] påbegynte de franske katolske kirkemyndigheter i Shanghai store konstruksjonsarbeider for den katolske kirke i [[Xujiahui]] og for kirkens etater. Disse konstruksjonsarbeidene blokkerte til slutt Zhaojiabangkanalens vannløp i retning [[Songjiang]]. Disse franskledete konstruksjonsarbeidene skjedde omtrent samtidig med etableringen av [[Den franske konsesjon i Shanghai]] i [[1849]] og foranlediget byggingen av [[Xujiahui-katedralen i Shanghai|St.Ignatius-katedralen]] i [[Xujiahui]] i perioden [[1905]]&ndash;[[1911]].
<br />

I årene [[1860]]–[[1862]] begynte [[Taipingopprøret]] å nærme seg [[Øst-Kina]] og [[Qing-dynastiet|Qing-regjeringen]] og de utenlandske konsesjonsmynighetene i [[Shanghai]] etablerte et midlertidig (formelt) samarbeid. For å legge forholdende til rette for de militære og under mottoet ''Tjen Fronten'' ga [[Shanghai daotai]] tillatelse til at konsesjonsmyndighetene anla en vei utenfor sitt eget konsesjonsområde. Dette arbeidet gikk under navnet ''Grenseveianlegget'' (越界筑路).
<br />

I 1861 anla De franske konsesjonsmyndightene en vei fra [[Xieqiao]] (斜桥) til [[Xujiahui]] som fulgte nordbredden av Zhaojiakanalen. Denne veien ble døpt ''Den franske Xujiahuiveien'' (法徐家汇路). Etterpå anla de lokale myndighetene i Shanghai en tilsvarende vei fra [[Xieqiao]] (斜桥) til [[Xujiahui]] som fulgte sørbredden av Zhaojiakanalen, og denne veien fikk navnet ''Xie-Xu-veien'' (斜徐路) etter veiens to endepunkter.
<br />

I moderne tid frem til etableringen av Folkerepublikken var altså på den ene side vannløpet til Zhaojiakanalen blokkert i retning [[Songjiang]] og på den annen side ble det anlagt veier på begge sider av kanalen som ble mer og mer trafikkert ettersom [[Shanghai]]s befolkning var i sterk økning. Zhaojiakanalen var på samme tid vannkilde og kloakkavløp for fattigfolk og flyktninger fra [[Zhejiang]] og [[Jiangsu]] som i 1860- og 1870-årenee i stadig større antall strømmet til byen og som bosatte seg i prammer og hus bygget på bambuspæler i kanalen. Etter 1880 var kanalen i praksis en kloakk og ved inngangen til [[20. århundre|det tyvende århundre]] var kanalen heller ikke lenger navigerbar østover og gikk fra å være en ferdselsåre til å bli [[Shanghai]]s største forurensningproblem.
<br />