Redigerer Stadsporten (avsnitt)

== Trafikkavvikling ==
Sørgående biltrafikk passerte gjennom hvelvingen, mens lastebiler og [[trikk]] kjørte rundt, på Stadsportens østside. På vestsiden passerte fotgjengerne. Men da trikken ble nedlagt på slutten av [[1957]], fikk [[trolleybuss]]en (den gang linje 2) plass på vestsiden, noe som medførte at [[fortau]]et ble lagt på en hylle utover [[Assistentkirkegården]], der blant andre [[Ole Bull]] ligger gravlagt.<ref>[https://www.bt.no/nyheter/lokalt/i/qWv27z/bli-med-inn-i-dette-bergensikonet-fra-1628 «Bli med inn i dette bergens-ikonet fra 1628», ''Bergens Tidende'' 3. oktober 2021]</ref>

Alt i februar 1953 hadde [[Foreningen til Norske Fortidsmindesmerkers Bevaring|Foreningen til norske fortidsminnesmerkers bevaring]] ved [[Robert Kloster]], [[Frederik Konow Lund]], [[Per Fett]] og [[Kristian Bjerknes]] ytret sine betenkeligheter om trolleybussanlegget til [[formannskap]]et: «''Partiet mellom Stadsporten og [[St. Jørgens Hospital|St Jørgens hospital]] er utvilsomt ett av de aller vakreste gatebilder vi har i Bergen, preget av en rekke fine, gamle anlegg og av St Jakobs kirkegård med de smukke lindetrærne. Like vakkert er partiet fra Stadsporten oppover Kalfaret, noe alle bergensere er enige om. Anlegget av kjørebanen på Stadsportens vestside vil virke meget skjemmende med [[fortau|fortåget]] som buer seg ut på en utkroket balkong over kirkegården. Gateutvidelsen vil også føre med seg at mange av alléens trær må falle. Verst vil det likevel gå ut over Stadsporten - dette enestående monument i norsk byarkitektur. Blir trolleybusslinjene realisert etter planen, vil man i framtiden se Stadsporten på alle sider omgitt av bussens master og luftnett. Før man går til et slikt brutalt inngrep i bybildet, bør det undersøkes om det ikke skulle være mulig i årene framover å opprettholde den nåværende ordning med elektrisk sporvei, evt. erstattet med vanlig bussdrift. Når den nye ferdselsåre på østsiden av [[Store Lungegårdsvann|Lungegårdsvannet]] blir opparbeidet, vil Kalfarveien bli avlastet for trafikk.''»<ref>Mappe 513/1953, A-0155 arkivet etter finansrådmannen, [[Bergen byarkiv]]</ref>