Redigerer Silver City Airways (avsnitt)

===Bristol Freighter inn i flåten===
Også i 1947 leide Silver City sin første [[Bristol Freighter]] fra produsenten for å erstatte et av de fire Dakota som opprinnelig hadde vært allokert til repatriering i [[Det indiske subkontinent|Indiske subkontinentet]]. Da denne Freighter hadde tidligere blitt operert av Silver City ble gitt tillatelse til å øke det maksimale antall passasjerer. Den kunne frakte over normale grense på 32. Faktisk fraktet denne flytypen ofte over 100 passasjerer per flygning, noe som resulterte i en total av 1&nbsp;105 evakuerte med bagasje som ble transportert i Silver Citys Bristol Freighter over en periode på ni dager. Flyselskapets Bristol Freighter flåte ble snart utvidet til fire fly. Disse Freighter skulle spille en viktig rolle i selskapets utvikling de kommende årene. Powell innså at Bristol Freighter kunne tilpasses til å fly bil-eiere med sine biler fra Storbritannia til [[Kontinentet|Kontinental-Europa]] og [[Kanaløyene]]. Denne "air-fergen" ville tillate britiske feriegjester å unngå lang venting på [[Ferje|ferger]] og tidkrevende turer i grovt farvann.

7. juli 1948 utførte en Silver City Bristol Freighter den første Kanalkryssing mellom Lympne i nærheten av [[Folkestone]] i [[Kent]] og Le Touquet på [[Frankrike]]'s nord - Côte d'Opale kysten, med god veiforbindelser henholdsvis fra og til London og Paris. Den nye tjenesten var først på sesongmessig charter basis, men ble eret år-rundt rute i 1949. I begynnelsen var det en flat rate på 32 [[Britisk pund|pund]], en vei for en gruppe på fire med bil over Kanalen. Da [[British European Airways]] (BEA) tilbød passasjerer som reiste uten biler rimeligere pris, ble en ny billettstruktur innført. For eksempel, en gruppe på fire med en liten bil ble belastet 27 pund, mens tilsvarende billettpris for fire personer med en stor bil var 32 pund. Ved utgangen av 1949 ble denne operasjonen fullt utnyttet, fem Freighters transporterte 2&nbsp;700 biler og 10&nsp;000 passasjerer. Disse tallene representerte en betydelig økning fra året før da bare 178 biler med passasjerer, samt noen motorsykler og sykler var blitt transportert ved slutten på sesongen i september.

Samme år solgte Zinc Corporation sin eierandel i Silver City til BAS, noe som gjorde det til selskapets eneste eier. Silver City ble senere BAS' største operasjonelle divisjon.

Silver City deltok i 1948-49 [[Luftbroen til Berlin]] med en Bristol Freighter i september 1948.<ref>[http://www.silvercityairways.com/Images/SiteImages/berlin_airlift.jpg Bristol 170 Mk IIA G-AHJC on the Berlin Airlift (photo)]</ref>. På grunn av stort behov for flere sivile fly leide flyselskapet ytterligere to Freighters fra [[Bristol Aeroplane Company]]. Etter den tid ble sivile bidrag til Berlin skalert ned i februar 1949, selskapets tre Bristol Freighter var de siste tomotors [[passasjerfly]] som deltok i denne operasjonen. Da det kom til en slutt, hadde firmaets Freighter fløyet 
totalt om lag 800 timer.