Redigerer
Rotorseil
(avsnitt)
Hopp til navigering
Hopp til søk
Advarsel:
Du er ikke innlogget. IP-adressen din vil bli vist offentlig om du redigerer. Hvis du
logger inn
eller
oppretter en konto
vil redigeringene dine tilskrives brukernavnet ditt, og du vil få flere andre fordeler.
Antispamsjekk.
Ikke
fyll inn dette feltet!
=== Moderne skip === På 1980-tallet var drivstoffprisen så høye at man igjen begynte å interessere seg for Flettner-rotoren. I tillegg til høye drivstoffpriser er også regulering av skipsutslipp på grunn av global oppvarming med på å øke interessen for rotorseil. [[Enercon]] sjøsatte i 2008 to rotorskip med 4 stykk 25 meter høye rotorseil med en diameter på 4 meter, E-Ship 1 og 2. Enercon opplyser at det er en drivstoff besparelse på opptil 25 % sammenlignet med konvensjonelle fraktfartøyer av samme størrelse. Selskapet bruker skipene til å frakte turbindeler og utstyr.<ref>{{Kilde www|url=https://strathflettner.wixsite.com/flettnerrotor/history-of-flettner-rotors|tittel=History of Flettner Rotors|besøksdato=2023-01-15|språk=en|verk=Flettnerrotor}}</ref> Det [[Finland|finske]] [[rederi]]et [[Bore (rederi)|Bore]] sitt [[Roroskip|RoRoskip]] M/V Estraden fikk i 2015 installerte [[Norsepower]] rotorseil og i 2018 fikk lasteskipet Fehn Pollux fra [[Fehn Shipmanagement]] ([[Leer]]) installert et 18 meter høyt rotorseil fra [[EcoFlettner]] i fronten. I 2018 bygget [[A.P. Møller – Mærsk|Maersk]] om et [[tankskip]] i LR2-klassen fra 2008 til et rotorskip med to Norsepower rotorseil. Skipet fikk navnet Maersk Pelican og er verdens største rotorseilskip (i 2021) med en lengde på 245 meter og 42 meters bredde, 109647 [[Dødvekttonn|DWT]]. Det er senere solgt å seiler nå med navnet Epanastasea.<ref>{{Kilde www|url=https://www.tu.no/artikler/rotorseil-sparer-inntil-20-prosent-drivstoff/275574|tittel=Rotorseil sparer inntil 20 prosent drivstoff|besøksdato=2023-01-15|dato=2015-09-16|fornavn=Tore|etternavn=Stensvold|verk=Tu.no}}</ref> Viking Grace er en av ferjene til [[Viking Line]] som går i [[Østersjøen]], mellom [[Stockholm]] og [[Åbo]] via [[Mariehamn]] eller [[Långnäs]]. Den ble bygget med motorer som kunne gå på normalt brensel og flytende naturgass. I 2018 installerte de et 24 meter høyt rotorseil på skipet. I 2021 ble rotorseilet demontert og skipet går nå på fullstendig [[Svovel|svovelfri]] [[flytende naturgass]] (LNG). [[Danmark|Danske]] [[Scandlines]] installerte i 2020 30 meter høye rotorseil på M/V Copenhagen og i 2022 på M/V Berlin. Skipene går i rute mellom [[Rostock]] i [[Tyskland]] og [[Gedser]] i [[Danmark]].<ref>{{Kilde www|url=https://www.scandlines.com/about-us/our-green-agenda/powered-by-the-wind/|tittel=Powered by the wind {{!}} Reduces CO2-emissions {{!}} Scandlines|besøksdato=2023-01-15|verk=www.scandlines.com}}</ref> Også verdens største [[Roroskip|Ro-Ro]]-fartøyet (i 2022), MV Delphin, har fått montert en 35 meter høy og 5 meter i diameter rotor som kan legges ned. Delphin, på 27687 DWT, ble bygget i 2018 og fikk installert vindrotor i 2022.<ref>{{Kilde www|url=https://gcaptain.com/worlds-largest-short-sea-car-carrier-to-get-tilting-rotor-sails/|tittel=World’s Largest Short Sea Car Carrier to Get Tilting Rotor Sails|besøksdato=2023-01-15|dato=2022-03-08|fornavn=Mike|etternavn=Schuler|språk=en-US|verk=gCaptain}}</ref> Også i Norge er interessen for rotorseil stor og mange norske skip har fått installert rotorer. [[Sea-Cargo]] har det største skipet med rotorseil i Norge (i 2022), SC Connector på 8843 DWT. Skipet som ble bygget i 1997 og fikk installert to rotorseil med 35 meter høyde, som kan legges ned, i 2021. Vippefunksjonen er nødvendig når Connector skal passerer under flere bruer og kraftledninger. Skipet går i [[Nordsjøen|Nordsjøområdet]] og seiler mellom [[Vestlandet]], [[Danmark]], [[Nederland]] og også [[Sverige]] og [[Polen]].<ref>{{Kilde www|url=https://gcaptain.com/first-tilting-rotor-sails-installed-on-sc-connector/|tittel=First Tilting Rotor Sails Installed on SC Connector|besøksdato=2023-01-15|dato=2021-01-20|fornavn=Mike|etternavn=Schuler|språk=en-US|verk=gCaptain}}</ref> <gallery mode="nolines"> Fil:E-Ship 1 in İzmir, Turkey (1).jpg|E-Ship 1, 2018 Fil:Norsepower rotor sails modern version of flettner rotor.jpg|Epanastasea (Maersk Pelican), 2019 Fil:Estraden & Tender, 10.02.2017.jpg|Estraden, 2017 Fil:Viking Grace, Lunsen 2.jpg|Viking Grace, 2018 </gallery>
Redigeringsforklaring:
Merk at alle bidrag til Wikisida.no anses som frigitt under Creative Commons Navngivelse-DelPåSammeVilkår (se
Wikisida.no:Opphavsrett
for detaljer). Om du ikke vil at ditt materiale skal kunne redigeres og distribueres fritt må du ikke lagre det her.
Du lover oss også at du har skrevet teksten selv, eller kopiert den fra en kilde i offentlig eie eller en annen fri ressurs.
Ikke lagre opphavsrettsbeskyttet materiale uten tillatelse!
Avbryt
Redigeringshjelp
(åpnes i et nytt vindu)
Denne siden er medlem av 1 skjult kategori:
Kategori:CS1-vedlikehold: Uheldig URL
Navigasjonsmeny
Personlige verktøy
Ikke logget inn
Brukerdiskusjon
Bidrag
Opprett konto
Logg inn
Navnerom
Side
Diskusjon
norsk bokmål
Visninger
Les
Rediger
Rediger kilde
Vis historikk
Mer
Navigasjon
Forside
Siste endringer
Tilfeldig side
Hjelp til MediaWiki
Verktøy
Lenker hit
Relaterte endringer
Spesialsider
Sideinformasjon