Redigerer MS «Estonia» (avsnitt)

=== «Viking Sally» <small>(1980–1990)</small> ===
5. juli 1980 ble «Viking Sally» satt inn i rutetrafikk for [[Viking Line]] på rutene [[Stockholm]]–[[Mariehamn]]–[[Åbo]] og [[Kapellskär]]–Mariehamn–[[Nådendal]]. Den 25. oktober 1982 grunnstøtte ferga i Åbo, og grunnstøtte også nord for [[Föglö]] i den ålandske skjærgården 23. mai 1984. Sistnevnte lyktes ferga å komme seg løs for egen maskin. Da «Viking Sally» var ferdig losset av last og passasjerer, dro ferga videre til det finske verftet Valmet Oy i [[Nordsjö (Helsingfors)|Nordsjö]] i [[Helsingfors]] for reparasjoner. Hun kom tilbake i rutetrafikk den 27. mai 1984.<ref name=":0" />

4. februar 1985 klarte «Viking Sally» å sette seg fast i isen ved øya og fyrstasjonen Tjärven i [[Åland]]. Fergen fikk assistanse av isbryteren «Ymer». Den 2. april 1985 fikk hun problemer med den ene propellen og ble sendt til verft for reparasjon. Hun var tilbake i rutetrafikk 4. april 1985. Senere samme måned fra 21. april til 6. april var «Viking Sally» på verkstedopphold ved Valmet Oy i Nordsjö i Helsingfors, hvor hun ble påbygget med en såkalt «andehale» på 4,30 meter. Denne forlenget akterskipet med 1,57 meter.<ref name=":0" />

10. juli 1986 ble en passasjer myrdet i lugaren sin om bord på «Viking Sally». Året etter ble et annet mord og et drapsforsøk funnet sted ute på soldekket / helikopterdekket i nærheten av skorsteinen natt til 27. juli 1987.<ref>{{Kilde www|url=https://www.truecrimeedition.com/post/viking-sally|tittel=The Cursed Ship and the Murders|besøksdato=2023-07-03|dato=2021-07-02|språk=en|verk=True Crime Edition}}</ref>

I oktober 1987 gikk Rederiaktiebolaget Sally ut av Viking Line-konsortiet. Fergen ble da chartret ut på «bareboat»-certeparti til Rederiaktiebolaget Slite – et annet finsk rederi i Viking Line-konsortiet. 5. november 1988 gikk «Viking Sally» på grunn sør for Furusund i Sverige. Under grunnstøtingen fikk fergen påtatt store skader på begge skrupropellene akterut idet hun var under søk og redning etter en sjømann som var i havsnød. Dagen etter kom «Viking Sally» frem under slep til Stockholm hvor hun losset av passasjerer, videre ble ferga slept til det svenske verftet Finnboda Varv i Stockholm for reparasjon. Ferga var tilbake i rutetrafikk 9. desember 1988.<ref name=":0" />

21. desember 1988 ble «Viking Sally» solgt til det finske selskapet EFFOA i Helsingfors, som chartret ferga på «bareboat»-charter til Rederiaktiebolaget Slite frem til våren 1990. 15. desember 1989 ble ferga solgt til det finske eierselskapet p/r Viking Sally i Mariehamn, og ble samme dag videresolgt til det finske eierselskapet p/r Wasa King som også var hjemmehørende i Mariehamn.<ref name=":0" />