Redigerer Kvasiturbin (avsnitt)

===Fototenning===
Detonasjon (forbrenning) og hybrid er to forskjellige virkemidler for å skaffe lav yteevne av redusert [[stempelmotor]], og begge er kompatible med virkningsfulle elektriske drivlinje. [[Forbrenningsmotor]]er er imidlertid en mer direkte og effektiv måte, og ettersom « brensel ombord » allerede er en form for energilagring, unngår forbrenningsmotorer å gjenlagre denne energien elektrisk til batterier. Den kjemiske energien som er lagret i brenselet er nedbrutt når det blir kjemisk gjenlagret i batteriene.

De ulike tenningsmekanismene i forbrenningsmotorer bygger på forskjellige prinsipper. Fototenning er den best tenkelige av dem, men krever høyere trykk enn den [[Sinuskurve|sinusformede]] kompresjonsbevegelsen i wankel- og stempelmotorer tåler. [[Dieselmotor]]er bruker termisk antenning, [[bensinmotor]]er bruker en termisk antenningsbølge som starter med en elektrisk gnist, banketenning bruker en [[sjokkbølge]]. Fototenning oppnås med intens stråling, noe som krever ultrarask og høy kompresjon. Ved å lage avvik i den ovale formen på forbrenningskammeret, kan man oppnå svært kortvarige faser med høy kompresjon, 15 til 30 ganger så kort som ved [[Sinuskurve|sinusformet]] kompresjonsbevegelse, slik som ved perfekt ovalt forbrenningskammer eller en annen forbrenningsmotor.