Redigerer Kjetting (avsnitt)

== Testing hos kjettingprodusenten ==
Under støpingen blir det tatt ut prøver som testes. Etter støpingen blir det gjort testing, som hos store kjettingprodusenter omfatter automatisk [[NDT|ikke destruktiv testing]].

Den ferdige kjettingen testes slik:
* For offshore bruk blir hele kjettingen testes til ca. 70-80% av bruddlasten.<ref>Det Norske Veritas: Sertifisering av ankringssystemer, Flyttbare rigger, 13. april 2005.</ref> <ref>Lloyds register: Part 2: Rules for materials; juli 2014, har ca. 70% testlast.</ref>
* For [[havbruk]] er testlasten 62,5% av bruddlasten.<ref>NS9415:2009 Flytende oppdrettsanlegg - Krav til lokalitetsundersøkelse, risikoanalyse, utforming, dimensjonering, utførelse, montering og drift.</ref>  
* Den amerikanske standarden ASTM A391 krever testing til 50% av bruddlast.<ref>Al-Fadhalah, Khaled, Ahmed Elkholy, and Majed Majeed. ''Failure analysis of Grade-80 alloy steel towing chain links.'' Engineering Failure Analysis 17.7 (2010): side 1543.</ref>
Ved en høy testlast vil det lokalt være plastiske deformasjoner i kjettingen. Noen mener at testing ved 50% av bruddlasten bidrar til høyere utmattingsstyrke.<ref>Al-Fadhalah, Khaled, Ahmed Elkholy, and Majed Majeed. ''Failure analysis of Grade-80 alloy steel towing chain links.'' Engineering Failure Analysis 17.7 (2010): side 1543.</ref>

De ytterste løkkene på kjettingen blir tatt av for destruktiv testing. Det blir tatt ut prøver av stålet, og noen av løkkene strekktestes til brudd.<ref>Det Norske Veritas: Sertifisering av ankringssystemer, Flyttbare rigger, 13. april 2005.</ref>

Kvaliteten på kjettingen betegnes ofte med en bokstav og et tall, der R4 er den mest brukte typen for offshore anvendelser. Det produseres kjettingstål kommersielt som har [[Flytespenning|flytespenninger]] som kan være like over 1000M[[Pa]]. Kjettingstål med høye flyte- og bruddspenninger antas å være følsomme for hydrogeninntrengning.