Redigerer Gardermobanen (avsnitt)

== Formål ==
Banen har to formål. Det første og primære grunnen til at banen ble bygget, var for å betjene flyplassen. Da Stortinget 8. oktober 1992 vedtok at Gardermoen skulle bli stedet for ny hovedflyplass for Oslo, ble det samtidig vedtatt at tog skulle være det viktigste transportmiddelet. Banen blir derfor brukt av [[Flytoget]] mellom Oslo og Oslo lufthavn og av tankvognstog som transporterer [[flydrivstoff]] til Gardermoen. Flytoget går i 210&nbsp;km/t, noe som er nest hurtigst i Norden (etter [[Lahtis direktbana|Lahtisbanen]] i Finland; [[Botniabanan]] i Sverige tillater 250 km/t men har ikke tog for over 200 km/t før 2027)

Det andre formålet er å være et nytt dobbeltspor mellom Oslo S og [[Eidsvoll stasjon]]. Dette er samme strekning som betjenes av [[Hovedbanen]], men Gardermobanen har i hovedsak egen trasé. Det går betydelig raskere å bruke Gardermobanen enn Hovedbanen, i tillegg til at Gardermoen er en viktig stasjon. Banen benyttes derfor av alle Vys persontog til Eidsvoll og videre nordover. [[Lokaltog i Oslo-området|Lokaltog]] til Lillestrøm og [[Dal]], samt godstog som ikke skal til Gardermoen, kjører fremdeles [[Hovedbanen]].