Redigerer Formel E-bil (avsnitt)

== 3. generasjon (fra 2022) ==
Den tredje generasjonen av Formel E-biler er ventet å være mindre og lettere enn andre generasjonsbilene for å legge til rette for tettere racing.<ref name="fiaformulae-gen3-news">[https://www.fiaformulae.com/en/news/2022/march/gen3-unveil-monaco Formula E Gen3 race car to be unveiled in Monaco | FIA Formula E]</ref> Det blir den første formelbilen med drivlinje både foran og bak, og vil med en effekt på 250&nbsp;kW fremme og 350&nbsp;kW bak få kombinert 600&nbsp;kW motoreffekt totalt.<ref name="fiaformulae-gen3-news" /> Dette blir også den første formelbilen som ikke har hydrauliske bremser bak, og vil i stedet bruke kun [[regenerativ bremsing]] ved hjelp av motorene bakhjulene. Det hevdes at minst 40% av energien som brukes under et løp vil bli produsert ved regenerativ bremsing under løpet.<ref name="fiaformulae-gen3-news" /> Dette bidrar til at bilen ved lanseringen i 2022 forventes å bli verdens mest energieffektive racerbil noensinne.<ref name="fia-april-gen3">[https://www.fiaformulae.com/en/news/2022/april/gen3-facts GEN3 FACTS: Performance x Efficiency x Sustainability | FIA Formula E]</ref> 3. generasjons Formel E-biler forventes å oppnå rundt 2 til 4 sekunder raskere rundetider under både kvalifisering og løp sammenlignet med 2. generasjons bilene,<ref>[https://techcrunch.com/2022/04/28/formula-e-gen3-the-worlds-most-efficient-race-car/ Formula E Gen3: The world’s most efficient race car | TechCrunch]</ref> en økning som er i samme størrelsesorden som overgangen fra første- til andregenerasjon.

Spesifikasjonene for 3. generasjonen av Formel E-biler er:
{| class="wikitable" width="50%"
|+3. generasjons Formel E-bil
!Egenskap
!Verdi
|-
|Toppfart
|320&nbsp;km/h (FIA-regulert)<ref name="fiaformulae-gen3-news"/>
|-
|[[Chassis]]
|[[Karbonfiber]] og [[aluminium]], [[selvbærende karosseri]]
|-
|[[Karosseri]]
|Lintøy og [[karbonfiber]], hvorav noen er resirkulert karbonfiber fra pensjonerte Gen2-biler<ref name="fiaformulae-gen3-news" />
|-
|Aerodynamikk
|[[Spoiler]] og luftdemning
|-
|Motoreffekt
|600&nbsp;kW totalt (250&nbsp;kW foran, 350&nbsp;kW bak)<ref name="fiaformulae-gen3-news" />
|-
|Energikilde
|Battericeller med bærekraftige mineraler; gjenbrukt og resirkulert ved livets slutt<ref name="fiaformulae-gen3-news" /> <br/>Regenerativ bremsing
|-
|Hurtiglading
|600&nbsp;kW hurtiglading, nesten dobbelt så raskt som kommersielt tilgjengelige ladere<ref name="fia-april-gen3"/>
|-
|Drivverk
|For- og bakmontert motor<ref name="fiaformulae-gen3-news" />
|-
|Girkasse
|Ulike 1-trinns girkasser
|-
|[[Hjuloppheng]]
|[[Dobbel triangelarmsfjæring]]
|-
|[[Støtdemper|Støtdempere]]
|Torsjonsfjærer og fjærer
|-
|Bremser
|Foran: [[Skivebrems]] <br/>Bak: Ikke-hydraulisk regenerativ<ref name="fiaformulae-gen3-news" />{{Klargjør}}
|-
|[[Hjulstørrelse|Felger]]
|
|-
|Dekk
|Dekkblanding med 26% naturgummi og resirkulerte fibre; resirkuleres etter racing<ref name="fiaformulae-gen3-news" />
|-
|Lengde
|5016&nbsp;mm
|-
|Bredde
|1700&nbsp;mm
|-
|Høyde
|1023&nbsp;mm
|-
|Sporbredde
|
|-
|[[Akselavstand]]
|2970&nbsp;mm
|-
|[[Masse]]
|840&nbsp;kg total masse (inkludert driver)
|}