Redigerer Focke-Wulf Fw 190 (avsnitt)

=== Subvarianter ===

En pre-produksjonsserie på 20 fly ble bygget under betegnelsen '''Fw 190A-0''', de første ni med en vinge på 15,00 m². Resten ble produsert med den vingen som skulle bli standarden. Fw 190A-0 var utstyrt med en BMW 801C-1 motor med en ytelse på 1&nbsp;600 hk og hadde en bestykning bestående av fire MG 17 7,92mm mitraljøser.

'''Fw 190A-1''' beholdt samme motor og bestykning, og bare små endringer ble gjort i forhold til de siste flyene i pre-produksjonsserien. Tilbakemeldinger fra pilotene om at bestykningen ikke var tilstrekkelig førte til at paret med 7,92&nbsp;mm mitraljøser i vingene ble byttet ut med et par MG FF 20&nbsp;mm maskinkanoner, og denne varianten, som også ble utstyrt med den forbedrede BMW C-2 motoren, ble produsert som '''Fw 190A-2'''.

Med '''Fw 190A-3''' ble den kraftigere og forbedrede motoren BMW 801D-2, som skulle inngå i alle senere varianter av Fw 190A, introdusert. Bestykningen ble økt med ytterligere to 20&nbsp;mm maskinkanoner og besto nå tilsammen av to MG 17 7,92&nbsp;mm mitraljøser og fire 20&nbsp;mm maskinkanoner (to MG FF og to MG 151). 72 fly av denne varianten ble levert til [[Tyrkia]] i [[1942]] og [[1943]] under betegnelsen '''Fw 190Aa-3'''.

'''Fw 190A-4''' tilsvarte Fw 190A-3, men ble blant annet utstyrt med nytt radioutstyr.

Med '''Fw 190A-5''' ble sokkelen til motoren forsterket og forlenget for å gjenopprette gravitasjonssenteret, noe som førte til at skroget ble 15&nbsp;cm lengre.

'''Fw 190A-6''' innførte en forsterket vingestruktur for å imøtekomme stadig økende vekt med innføringen av mer og mer utstyr. De to MG FF maskinkanonene ble i tillegg byttet ut med to MG 151, slik at bestykningen nå besto av to MG 17 7,92&nbsp;mm mitraljøser og fire MG 151 20&nbsp;mm maskinkanoner. '''Fw 190A-7''' tilsvarte A-6, men de to MG 17 mitraljøsene ble byttet ut med to MG 131 13&nbsp;mm mitraljøser.

'''Fw 190A-8''' var den siste serieproduserte subvarianten og den mest tallrike. Fw 190A-8 hadde samme bestykning som A-7, og ble utstyrt med nytt radioutstyr, men skilte seg ellers lite fra A-6 og A-7.

'''Fw 190A-9''' og '''Fw 190A-10''' ble bare bygget som prototyper.

==== ''Rüstsätze'' og ''Umbausätze'' ====

''Rüstsätze'' og ''Umbausätze'' var henholdsvis utrustningssett og konverteringssett, de førstnevnte beregnet på å kunne installeres i felten. En mengde sett var tilgjengelig for Fw 190, og når et fly ble utstyrt med et av disse ble en «R» eller «U» etterfulgt av et nummer lagt til den offisielle betegnelsen. En '''Fw 190A-8/R-3''' var for eksempel en Fw 190A-8 utstyrt med ''Rüstsatz 3'', som besto av én MK 103 30&nbsp;mm maskinkanon montert under hver vinge.

{| class="wikitable"
! ''Rüstsätze''
! Beskrivelse
! Tilgjengelig for
|-
| R-1
| FuG 162 radiosett
| Fw 190A-4 <br />Fw 190A-5
|-
| R-1
| WB 151 2x 20&nbsp;mm maskinkanoner, <br />én under hver vinge
| Fw 190A-6 <br />Fw 190A-7 <br /> Fw 190A-8
|-
| R-2
| MK 108 30&nbsp;mm maskinkanon, <br />én under hver vinge
| Fw 190A-6 <br />Fw 190A-7 <br /> Fw 190A-8
|-
| R-3
| MK 103 30&nbsp;mm maskinkanon, <br />én under hver vinge
| Fw 190A-6 <br /> Fw 190A-8
|-
| R-4
| GM 1 nitrogenoksid innsprøyningssystem
| Fw 190A-6 <br /> Fw 190A-8
|-
| R-5
| Ekstra drivstofftank (115 liter)
| Fw 190A-8
|-
| R-6
| WGr 21 rakettprosjektil, <br />én under hver vinge
| Fw 190A-4 <br />Fw 190A-5 <br />Fw 190A-6 <br />Fw 190A-7 <br />Fw 190A-8
|-
| R-7
| Ekstra pansring, inkludert pansret glass i cockpithetten
| Fw 190A-8
|-
| R-8
| Kombinasjon av R-2 og R-7
| Fw 190A-8
|-
| R-11
| FuG 125 radiosett, <br />autopilot, og <br />oppvarmede vinduer
| Fw 190A-8
|-
| R-12
| Kombinasjon av R-2 og R-11
| Fw 190A-8
|}