Redigerer Firehjulssykkel (avsnitt)

=== Den moderne firehjulssykkelen ===
[[Fil:Velocipede Quadricycle.jpg|thumb|Quadricycle fra 1800-tallet med vektstenger eller overføringsstag til drivhjulene.]]

Den tidligste dokumenterte pedaldrevne firehjulssykkelen ble utstilt i 1853 under [[Exhibition of the Industry of All Nations (1853)|den internasjonale industriutstillingen i New York]]. Dette var omtrent samtidig som tohjulssykler begynte å bli populære. Firehjulssykkelen var en løsning på problemet med stabilitet under sykling i lav hastighet med eldre tohjulssykler, vanligvis med flere seter. Både tandem (i linje) og sidelengs (side om side) setekonfigurasjon ble brukt. ''Andrews Quadracycle'', bygget av Andrews fra Dublin, Irland, var et tungt kjøretøy ved å være lagd av jern ment for en enslig person som må bruke fotfeste som beveget seg horisontalt på langsgående stag festet til drivakslingen. Andrews firehjulssykkel var bygd og satt i produksjon mellom 1840 og 1869. ''Sawyer Quadricycle'', introdusert i 1855, var en vesentlig improvisering ved å være av lettere konstruksjon med fotfeste og overføringsstag forbandt med bakakslingen.<ref>[http://www.museum.alibaba.sk/MUSEUM/TRANSPORT/quadcycle/quadcycle.htm The Quadracycle]</ref>

''Starleys Coventry Rotary Quadracycle'' ble introdusert i 1885 med basis i den tidlige ''Starleys Coventry Rotary Tricycle'' med tandemseter for to, med pedaldrift hentet fra tohjulssyklene. Den er en uvanlig firehjuling ved å ha to store sidemonterte hjul og ett mindre hjul på hver ende. Dette skyldes populariteten i 1880-tallet da trehjulssyklene var mer vanlig enn tohjulssykler for større sikkerhet uten å være for komplisert eller krevende, og de første kvinnelige syklistene var først ut på tre hjul fremfor to. Da James Starley tok patent på sin trehjulssykkel i 1876, var det basert på Ariels damesykkelen fra 1874. Starley satt en midtstang mellom to hjul, og så satt en sete ovenpå på den ene siden hvor syklisten kan drive vektstengene direkte forbant med det svære enslige drivhjulet. I 1885 satt Starley bare et ekstra drivhjul på den andre siden, men med pedaldrift.<ref>Derel Roberts, s. 14</ref>

''Rudge Quadracycle'' fra 1888 er beskrevet som den første moderne praktiske firehjulssykkelen ved å adoptere kjededrift med roterende pedaler man trå på. Etter dette gjennombruddet ble firehjulsyklene benyttet i offentlig eller privat regi som en variant av den vanlige sykkelen. Men trehjulssykkelens populariteten bare skyldes at den kan stå på egne hånd og ikke krevde innlæringserfaring, ettersom den er tyngre enn tohjulingen, og med fire hjul blir vekten også større. Dermed måtte man ha flersykling med to eller flere som sørget for tråkkingen. Vektøkningen fulgt dermed til at flere valgt å sette motor på sine firehjulinger som dermed blir bilkjøretøyer, som defineres som ''sykkelbiler''. [[Henry Ford]] var en av disse som gjort det, hans første bil het ''The  Quadracycle''.

I den første halvdelen av 1900-tallet ble firehjulssykkelen hentet fram på nytt med den franske ''Velocar'' som kunne være toseteres pedaldrevne kjøretøyer for veikjøring der man delte den samme veien som motorbilen. Økonomiske trangstid, krigstilstander og behov for billig transport fulgt dermed til et marked for firehjulssykler i Frankrike og andre land fram til 1940-tallet. Etter hvert som rimelige og praktiske bensin- og dieseldrevne biler overtok i etterkrigstiden ble firehjulingen redusert til sightseeing og turistkjøring for kortvarig sykling i historiske og naturskjønne omgivelser. I begynnelsen på det tjuende århundret var firehjulingen lite annet enn et transportnisje for turistutleie, sykkeltaxi, turkjøring i områder med bilforbud og distribusjonsfrakt.<ref>[http://web.ncf.ca/fn352/quadracycle/quadracycles.html About Quadracycles]</ref>

Firehjulssykkelen fylte opp rommet mellom sykkelen og bilen, men med liten utnyttelsespotensialitet ettersom den har blitt litt annet enn et spesialkjøretøy for spesielle behov. Det var ikke mulig å krympe ned vekten ettersom stabiliteten må opprettholdes under kjøring, så den vanlige vekten er mer enn 100&nbsp;kg. En typisk firehjulssykkel som kan leies i Oslo, Norge av type Sirenetta for to personer vil ha en vekt på 114&nbsp;kg.<ref>[https://www.sykkelbilen.no/produkter.html Sykkelbilen: Produkter]</ref>

<gallery widths="200px" heights="160px">
File:SawyerNapoleon.jpg |''Sawyer Quadricycle'', [[Napoleon 3.]]`s firehjulssykkel fra 1863
File:The Club Tandem.jpg|''Starleys Coventry Rotary Quadracycle'' som tandemsykkel. 
File:Un modèle de triplette (1893).jpg |''La Tripette'', treseteres ''Rudge Quadracycle'' fra 1893
File:Basel 2012-10-14 Batch (64).JPG|Brannmenn i Basel på sin firehjuling, 1899
</gallery>