Redigerer Europavei 6 (Nordland) (avsnitt)

== Planer ==
Mer enn 140&nbsp;km vei planlegges bygget eller utbedret til stamveistandard mellom Fauske og Trøndelagsgrensen i perioden 2015–2025. Av disse ble 116 km klare 2017–2020. Når disse er bygd, vil det være minst 6 meter dekkebredde og gul midtstripe gjennom hele Nordland.
*Borkamo–Sørelva i [[Saltdal]] kommune, 20&nbsp;km utbedring, oppstart tidligst 2024.<ref>[https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6sorelvaborkamo E6 Sørelva–Borkamo]</ref>
*Prosjektet [[E6 Helgeland sør#Parseller|E6 Kapskarmo–Brattåsen–Lien]] innebærer 22,1&nbsp;km ny eller utbedret vei i [[Grane]] kommunene. Arbeidet startet i august 2018, og den første parsellen åpnet 3. oktober 2019. Den andre delparsellen er:<ref>[https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6brattasenlien E6 Kapskarmo–Brattåsen–Lien]</ref>
**Svenningelv bru-Lien – 10&nbsp;km, byggestart 2021
*To utsatte parseller fra prosjektet [[E6 Helgeland sør]]. De er ikke med i Nasjonal transportplan 2022–2033.
**Trøndelag grense-Majahaugen – 4,2&nbsp;km, hvorav 2,4&nbsp;km ny vei, utsatt.<ref name=opsjonsparsellene-blir-kuttet>{{Kilde www |url=https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6helgelandsor/Nyhetsarkiv/opsjonsparsellene-blir-kuttet |tittel=Opsjonsparsellene blir kuttet|utgiver=[[Statens vegvesen]] |dato=3. desember 2018 |verk= |språk= |måned= |år= |sitat= }}</ref>
**Flyum-Kappfjellia – 5,5&nbsp;km, hvorav 1,0&nbsp;km ny vei, utsatt.<ref name=opsjonsparsellene-blir-kuttet/>
*Det er ofte stengt på fjellovergangen over Saltfjellet, vintersesongen 2020 var det 76 ganger.<ref>[https://www.nrk.no/tromsogfinnmark/rekordmange-stengte-veger-i-nord-norge-i-vinter-1.14972689  Her har E6 vært stengt 77 ganger i vinter]</ref> Det ønskes en tunnel eller annen beskyttelse fra været, men det er ikke prioritert per 2020.<ref>[https://www.nrk.no/nordland/bentzen-oppgitt-over-at-statens-vegvesen-ikke-prioriterer-e6-saltfjellet-og-e10-bjornfjell-1.15215841 Norge ble delt i to 141 ganger i fjor – men Vegvesenet vil ikke prioritere utbedring]</ref>

Mellom Tromsgrensen og Fauske planlegges det noen nye tunneler og annen utbedring.
*Tunnel under [[Narvik]] sentrum under planlegging, bygging omtrent 2030
*Ny vei med tunneler planlegges Mørsvikbotn–Megården (45 km), byggestart usikkert, muligvis 2024. Den skal gå via Bonnådalen og bru over Leirfjorden (800 m). Den vil gjøre E6 14 km kortere og eliminere flere tunneler med 5,5 m bredde der tunge kjøretøy har svært for å møtes.<ref>[https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/europaveg/e6sorfold/ E6 Sørfold]</ref> Den gamle veien blir også alternativ vei. I dag er det ikke noen alternativ vei, og E6 følger her hverken [[De forente nasjoners økonomiske kommisjon for Europa|FN]]:s europaveikonvensjon eller norsk tunnelsikkerhetsforskrift.
*Det er planer for fergefri E6 ved [[Tysfjorden]]. I en utredning ble fem konsepter vurdert, deriblant enten en 13 kilometer lang undersjøisk [[tunnel]] eller en tre kilometer lang flytende bruforbindelse mellom Bognes- og Skarbergområdene. En ny veitrasé som går sør for Drag over fire broer som tilknyttes [[Riksvei 827|Rv827]] er også foreslått. Utredningen ble overlevert [[samferdselsminister]]en i begynnelsen av 2012 med anbefalinger fra [[Statens vegvesen]] om å opprettholde, styrke og om mulig korte inn dagens E6-samband samt at Rv827-sambandet svekkes og får en mer lokal funksjon med degradering til fylkesveisamband.<ref>[http://www.vegvesen.no/Vegprosjekter/e6morsvikbotnballangen/Nyhetsarkiv/303590.cms Statens vegvesens nyhetsarkiv – 31.01.2012]{{Død lenke|dato=juli 2021 |bot=InternetArchiveBot }} med videre link til konseptvalgutredningene. Besøkt 29.02.2012.</ref> Tidsperpektivet for denne utredningen går fram mot 2040 noe som betyr at et ønske om fergefri E6 sannsynligvis ikke vil bli realisert i overskuelig fremtid.<ref name="Nord-Salten">Lokalavisa Nord-Salten – Artikkel 02. feb. 2012 [http://www.nord-salten.no/no/nyheter/aktuelt/vil-beholde-ferge-og-gamle-e6.9131 Vil beholde ferge…] {{Wayback|url=http://www.nord-salten.no/no/nyheter/aktuelt/vil-beholde-ferge-og-gamle-e6.9131 |date=20160304072215 }}. Besøkt 29.02.2012.</ref>