Redigerer Cyprus Airways (avsnitt)

=== 1974 ===
[[Fil:Airplane_on_nicosia_airport.JPG|miniatyr|Restene av Cyprus Airways Hawker-Siddeley Trident forlatt ved Nicosia Airport siden 1974]]
Ved starten av den [[Den tyrkiske invasjonen av Kypros|tyrkiske invasjonen på Kypros]] i 1974 og angrepet på Nicosia Airport ble alle fem Cyprus Airways-fly satt på bakken. Av de fire Tridents som ble strandet på Nicosia internasjonale lufthavn.,<ref name="ap77">Air Pictorial July 1977</ref> ble et ødelagt av [[Turkish Air Force]]s rakettangrep og vraket av halen ble lenge liggende flyplassen, et ble skadet av ild fra håndvåpen. Det ble også stående i lang tid i samme posisjon som i 1974. De to andre Tridents ble bare lett skadet av ild fra håndvåpen og fløyet ut av Nicosia av British Airways flyvere til [[Storbritannia]] i 1977.

Selskapets BAC 1-11 ble også fløyet ut etter krav fra utleier, Court Lines forsikringsselskap. Court Line hadde gått konkurs. Det ble returnert til Kypros Airways i 1978 og brukt av selskapet fram til 1995.
[[Fil:Boeing_707-123B_5B-DAK_Cyprus_RWY_07.04.79_edited-2.jpg|miniatyr|[[Boeing 707|Boeing 707-123B]] fra,Cyprus Airways på [[Manchester lufthavn]] i 1979]]
All Kypros Airlines virksomhet måtte bli suspendert til etter slutten på fiendtlighetene i 1974 fordi Nicosia internasjonale lufthavn, den eneste flyplassen på øya måtte stenges. Selv om tyrkerne ikke overga seg, lå de nær nok til å beskyte den om den skulle bli åpnet igjen. Regjeringen på Kypros var deretter raske til  å bygge en liten terminal med en rullebane i [[Larnaka]] og Cyprus Airways startet begrensede operasjoner fra den  8. februar 1975. Spesielt leide flyselskapet fra [[British Midland Airways]] Viscount turboprops for å fly et lite nettverk til et par viktige byer i regionen: [[Beirut]], [[Tel Aviv]], og Athen via [[Heraklion]] med forbindelser til London. Cyprus Airways leide også et par av DC-9 jet fra BEA i august 1975 til å gjenoppta egne flyvninger til London (via [[Saloniki]]).

Kjøp av en DC-8 flere måneder senere tillot en non-stop flyvning til London. Kypros åpnet en rute til [[Saudi-Arabia]] på denne tiden. Selskapet ble nå i stand til å bestille et par nye BAC 1-11 til søsterflyet som allerede var i flåten. Det økonomiske tapet av den tyrkiske invasjonen til flyselskapet ble anslått til å være 1,6 millioner Kypriotiske pund. For å overleve besluttet flyselskapet å redusere lønningene til alle sine ansatte til minimum, som ble akseptert.

Flyselskapet bestilte ytterligere flere forskjellige flytyper på slutten av 1970-tallet som erstattet tidligere fly under leieavtaler