Redigerer Christian Thams (avsnitt)

=== Løkken gruver og Thamshavnbanen ===
Bestefaren Wilhelm Thams hadde ervervet flere gruver og kisforekomster i [[Løkken Verk|Løkken]]-området, mens hovedforekomsten var eid og drevet av Løkken Kobber og Kisværks Interessentskap. Christian Thams kjøpte Løkken-gruvene i 1896 da de tidligere eierne ga opp gruvedriften på grunn av mye innsig av vann i gruvene.<ref name=":0" />

Midt på 1800-tallet var [[kobber]] det attraktive produktet; på slutten av 1800-tallet sank kobberprisen og svovelprisen gikk opp på grunn av behovene i kjemisk industri. Thams ervervet gruvene på Løkken verk i 1896 og for å omstille til svovelvproduksjon var det behov for elektrisk kraft og bedre transport til havna. Da kobberverket på [[Kvikne]] begynte på 1600-tallet, ble kobber fraktet ned Orkdalen med hest for utskiping. Gruvene på Løkken ble satt i drift i 1657 og transporten var mye kortere enn fra Kvikne. Thams og kompanjongen Christian Salvesen kjente trolig til elektrisk jernbane fra sitt virke på kontinentet og i Storbritannia. De etablerte jernbaneselskapet Chr. Salvesen & Chr. Thams Communictions Aktieselskab i 1898. Samtidig sendte Thams konsesjonssøknad til departementet og begrunnet jernbanen med frakt av svovelkis, varetransport til kjøpmenn i dalen, eksport av trelast og persontrafikk for 16.000 innbyggere. Det ble skissert at jernbanen ville være til fordel for Orkdal, [[Meldal]], [[Rennebu]], [[Kvikne]] og [[Oppdal]] som alle hadde Orkdalsøren som naturlig strandsted. Thams satte opp Orkdalsøren stasjon på [[Thamshavn]] mens kommunen ønsket stasjon i det egentlige sentrum på selve øren. [[Skjenaldfoss kraftverk|Skjenaldfossen kraftverk]] var i drift fra 1906 og skulle levere strøm til banen og gruvedriften.<ref name=":0" />