Redigerer Caproni Ca.309 (avsnitt)

==Kaproni-Bulgarski ''Papagal''==
Den voksende bulgarske flyindustrien hadde i mellomkrigstiden tiltrukket seg en rekke utenlandske flyprodusenter med tilbud om lisensproduksjon, men grunnleggelsen av ''Samolyetna Fabrika Kaproni Bulgarski'' startet  i oktober 1930 med et ekteskap mellom kong [[Boris III av Bulgaria]] og den italienske prinsessen Giovanna di Savoia. Fabrikken ble ferdigbygd for flyproduksjon i 1932, og en rekke ulike flytyper ble fremstilt.<ref>AeroFan 72 s. 52</ref> I 1938 ble det besluttet å starte lisensproduksjonen av Ca.309 under det nye navnet ''KB-309 «Papagal»'' (bulgarsk for [[papegøye]]), og prototypen fløy den 28. november 1940 som Bulgarias første tomotors fly i historien.<ref>AeroFan 73 s. 115</ref>

KB-309 skilte seg fra Ca.309 ved å ha tyskproduserte Argus As 10C V-formet luftkjølte hengende 8-sylindermotor med ytelsesevne på 240 hk.<ref>AeroFan 73 s.115-116</ref> Dermed hadde «papegøyen» 30 % større ytelse enn basismodellen, blant annet en toppfart på 270&nbsp;km/t og større tjenestehøyde. KB-309 var bygd som et kombinert speider- og lett bombefly med kapasitet for transport, med to 7,7mm mitraljøser i vingerøttene og en bombelast på 299 kilo (660 ib).<ref>Aerofan 73 s. 116-117</ref><ref>[http://modelingmadness.com/review/axis/attard309.htm 1/72 Bulgarski Kaproni KB.309 'Papagal' (Parrot)]</ref>

Ni eksemplarer ble bygd, med serienumre fra 1/7024 til 9/7024, på fabrikken i Kazastak. Flytypen ble benyttet i diverse roller som ambulansefly, skoletreningsfly, [[forbindelsesfly]], rekognoseringsfly og lett bombefly i syv år.<ref>AeroFan 73 s.116</ref>