Redigerer Boeing 314 (avsnitt)

==Etter andre verdenskrig==
Etter krigen ble alle Clippers returnert til Pan American. Likevel, enda før krigens slutt ble det klart at disse flyene hadde blitt avleggs og utspilt sin rolle. Nye landbaserte langdistanse fly, slike som [[Lockheed Constellation]] og [[Douglas DC-4]], sammen med et godt nett av landingsbaner som var anlagt under krigen gjorde sjøflyene avleggs. De nye landbaserte flyene var forholdsvis enklere å operere og krevde ikke den omfattende pilottreningen som det å operere sjøfly. De landbaserte flyene var dessuten sikrere.

===Pensjonering===

Den siste 314 som ble pensjonert i 1946, ''California Clipper'' NC18602, hadde akumulert mer enn en  million miles. Av de tolv Boeing 314 Clippers som ble bygget gikk tre tapt i havarier, dog bare et av disse med tap av menneskeliv.  "Yankee Clipper" havarerte under landing i [[Lisboa]], [[Portugal]] den  22. februar 1943. Alle 314 ble tatt ut av rutegående trafikk i 1946 og de siste syv som ennå var driftsklare ble kjøpt av et nytt selskap, New World Airways. Selskapet kom aldri i drift og alle flyene ble solgt som skrap og hugget opp i 1951.
Ingen av et dusin Boeing 314 som ble bygget mellom 1939 og 1941 finnes i dag. Alle 12 er blitt skrotet, kannibalisert eller gått tapt på annen måte. Det finnes en replika i full størrelse på flymuseet i [[Foynes]] (Flying Boat Museum), [[Limerick]], Irland. Museet ligger der hvor den opprinnelige transatlantiske sjøflyhavnen lå.