Redigerer Blohm & Voss BV 222 (avsnitt)

=== Etterkrigstiden===

V2 befant seg ved krigsslutt i Trondheim og ble senere senket av britene. Den ble fylt med BV 222 reservedeler fra basen på [[Ilsvika]] for å tynge henne ned. V2 ble senket nord for [[Munkholmen]] hvor hun ligger på over 300 meters dybde; flyet er relativ godt bevart på grunn av lavt oksygennivå i der kalde vannet.<ref>{{Kilde www|url=https://www.blueyerobotics.com/blog/discovery-of-two-historic-world-war-ii-aircraft-wrecks-in-trondheimsfjorden?fbclid=IwAR1ElyXATSXgl8aZv3Zmda0CkzxpyqVaE0HNiet_6nlBmd4g0uJp0qMblaY|tittel=DISCOVERY OF TWO HISTORIC WORLD WAR II AIRCRAFT WRECKS IN TRONDHEIMSFJORDEN|besøksdato=26.10.2023|forfattere=Jonas Follesø|dato=13.10.2023|forlag=Blueeye AS}}</ref>

Tre BV 222s ble beslaglagt og senere benyttet av Allierte styrker: C-011, C-012, og C-013. C-012 ble beslaglagt i [[Sørreisa]] i [[Norge]] etter krigen (sammen med V2) og fløyet av kaptein [[Eric Brown|Eric "Winkle" Brown]] fra Norge til RAFs base  på [[Calshot]] i 1946. Etter testing på marines teststasjon i [[Felixstowe]] ble det overført til en  RAF skvadron som brukte det frem til 1947, da det ble kondemnert.<ref name="nicolau" />

C-011 og C-013 ble beslaglagt av amerikanske styrker på slutten av [[andre verdenskrig]]. Den 15. august og igjen den 20. august 1945 utførte kommandørkaptein  Richard Schreder fra den amerikanske marinen  testflyvninger sammen med det tyske mannskapet på et av det BV 222 fly som var blitt beslaglagt av USA i to flyvninger på 38 minutter. Under testflygningene opplevde de at fire motorer kom i brann. Ekstra motorer var tilgjengelig, men de var av dårlig kvalitet på grunn av mangel på kvalitetslegeringer på slutten av krigen, og tok lett fyr. Siden flyet var ubrukbart med disse motorene, ble flyet etter sigende tatt ut til åpent vann og senket av en destroyer.<ref>{{Kilde bok|tittel=10,000 feet & climbing: The aviation adventures of Richard E. Schreder|etternavn=Barbera|fornavn=Karen Schreder|utgiver=Express Press|år=2001|isbn=978-0788016332}}</ref>

Andre rapporter viser at USA beslagla flyet og det ble fløyet eller sendt til USA. [[Convair]] kjøpte et for evaluering ved Marinestasjonen i [[Patuxent River]], og etter intensive studier førte det til at skroget på deres Modell 117 som i sin tur førte til R3Y Tradewind ble kopiert fra BV 222.<ref>{{Harvnb|Trimble|2005|pp=46–47.}}</ref><ref>{{Harvnb|Höfling|2003|pp=39, 41.}}</ref>