Redigerer Blackburn Skua (avsnitt)

== Blackburn Skua L2896 ==
[[13. juni]] [[1940]] angrep 15 Blackburn Skua den tyske slagkrysseren «[[«Scharnhorst» (1936)|Scharnhorst]]» ved [[Trondheim]]. L2896, med pilot John Casson og Peter Fanshawe om bord, måtte nødlande i [[Orkdalsfjorden]], mest sannsynlig grunnet tilstopping i bensintilførselen.<ref>[http://www.dagbladet.no/magasinet/2008/04/10/532155.html Dagbladet – Her er det siste Blackburn Skua-flyet i verden]</ref> Begge overlevde, men ble tatt til fange av tyskerne og satt fem år i fengsel. Flyet ble funnet i april [[2007]] på 242 meters dyp, og hevet [[8. april]] [[2008]].<ref>{{Kilde www |url=http://www.adressa.no/nyheter/sortrondelag/article1061226.ece |tittel=Adressa – Hevet fra 240 meters dyp |besøksdato=2010-03-20 |arkiv-dato=2010-03-28 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20100328173656/http://www.adressa.no/nyheter/sortrondelag/article1061226.ece |url-status=yes }}</ref> Flyet blir restaurert og har fått tilholdssted i luftfartmuseet i [[Bodø]]. Motoren ble berget den 28. april 2011 fra 375 meters dyp, av SV Gunnerus fra NTNU. Det finnes kun meget få kjente eksemplarer igjen av denne flytypen. Den ene er Skua L2940 som nødlandet på Breidalsvannet 27. april 1940. Flyet ble funnet den 5. august 1973, og ble berget i juli 1974. Flyet er ikke komplett. Restene av dette flyet er utstilt på Fleet Air Arm Museum i Yeovilton Somerset. 
Man kan lese litt om denne historien på Operation Skua sin webside. 
Restene av Skua L2910 ble funnet og berget fra Rombakfjorden ved Narvik den 7. oktober 1995. Fra denne Skuaen er mange deler restaurert, og fremre del av cockpit er gjenoppbygget og utstilt på Norsk Luftfartsmuseum i Bodø.