Redigerer
Bjorli stasjon
(avsnitt)
Hopp til navigering
Hopp til søk
Advarsel:
Du er ikke innlogget. IP-adressen din vil bli vist offentlig om du redigerer. Hvis du
logger inn
eller
oppretter en konto
vil redigeringene dine tilskrives brukernavnet ditt, og du vil få flere andre fordeler.
Antispamsjekk.
Ikke
fyll inn dette feltet!
== Stasjonsbygningen == Stasjonsbygningen er tegnet av [[Gudmund Hoel]] og [[Gerhard Fischer]] ved [[NSB Arkitektkontor|Jernbanens arkitektkontor]]. Byggetiden var fra 1918 til 1921, krevde {{formatnum:26883}} arbeidstimer og kostet {{formatnum:117062}} kroner. Hele stasjonsanlegget kostet {{formatnum:532069}} kroner.<ref> {{Kilde bok | ref= | forfatter= Norges Statsbaner| utgivelsesår= 1958 | tittel= Sluttrapport fra Raumabanen – jernbaneanlegget Dombås–Åndalsnes – Åpnet for trafikk 29.11.1924 |side = 102|utgivelsessted= Oslo | url= http://hdl.handle.net/11250/2374202}}</ref> Bjorli er større og har en noe annet utføring enn de andre stasjonene langs banen. Bygningskroppen er av maskinlaftet tømmer kledd med liggende trepanel og bindingsverk i gavlene. Taket er tekt med skifer. Inngangen til venterommet og gavlvinduene i vestre ende av bygningen og godshuset er rammet inn med ornamenter i nyrokokko. Endeveggen i øst har doble sett med vinduer i hver etasje. Godshuset er i en enetasjes sidefløy. Bygningen har to etasjer og kjeller. I første etasje var det ekspedisjonsrom, telegrafistrom, godsrom og et stort venterom. Deler av venterommet var kafeteria. Ekspedisjonsrommet hadde et utbygg mot plattformen med plass for innvendig stillverk. I andre etasje var det tjenestebolig med inngang fra baksiden og fra 1946 et overnattingsrom for betjeningen. I kjelleren var det rom for lagring av brensel og mat, og et bryggerhus for klesvask. Kafédelen av venterommet ble bygget om til hvilerom og garderobe for baneavdelingen i 1975. Bygningsmassen på Bjorli omfattet en privétbygning, svingskive, garasje, vedskur, to vokterboliger med uthus og et vanntårn med pumpehus. Vanntårnet er kvadratisk med pyramidetak og bygd i betong forblendet med fuget natursteinsmur. Tårnet ble bygget ekstra høyt for å kunne pumpe vann opp til andre etasje i stasjonsbygningen. Ved åpningen hadde Bjorli en lokomotivstall i tre som bare var ment å brukes foreløpig, men den ble stående etter at banen åpnet.<ref>{{Kilde bok | ref= | forfatter= Rauma kulturstyre | utgivelsesår= 1994| tittel= Normann-samlinga. Raumabana|side=141 |utgivelsessted=Åndalsnes| isbn= 82-91317-01-1 |}}</ref>
Redigeringsforklaring:
Merk at alle bidrag til Wikisida.no anses som frigitt under Creative Commons Navngivelse-DelPåSammeVilkår (se
Wikisida.no:Opphavsrett
for detaljer). Om du ikke vil at ditt materiale skal kunne redigeres og distribueres fritt må du ikke lagre det her.
Du lover oss også at du har skrevet teksten selv, eller kopiert den fra en kilde i offentlig eie eller en annen fri ressurs.
Ikke lagre opphavsrettsbeskyttet materiale uten tillatelse!
Avbryt
Redigeringshjelp
(åpnes i et nytt vindu)
Denne siden er medlem av 1 skjult kategori:
Kategori:Artikler som mangler etikett på Wikidata
Navigasjonsmeny
Personlige verktøy
Ikke logget inn
Brukerdiskusjon
Bidrag
Opprett konto
Logg inn
Navnerom
Side
Diskusjon
norsk bokmål
Visninger
Les
Rediger
Rediger kilde
Vis historikk
Mer
Navigasjon
Forside
Siste endringer
Tilfeldig side
Hjelp til MediaWiki
Verktøy
Lenker hit
Relaterte endringer
Spesialsider
Sideinformasjon