Redigerer Betuweruten (avsnitt)

==Utførelse==
Betuweruten har dobbeltspor i hele sin lengde, og er elektrifisert med 25 kV vekselstrøm med en frekvens på 50 [[hertz]]. Dette er den samme spenningen som brukes ved [[HSL-Sør]], og den er avvikende i forhold til hva som brukes på Nederlands øvrige elektrifiserte jernbanestrekninger. Dermed er den også fremtidsrettet i forhold til en europeisk harmonisering. Dette betyr at ingen av de elektriske [[lokomotiv]]ene som i dag trafikkerer nederlandske jernbanelinjer kan brukes på Betuweruten. Bortsett fra dette har man også innført et annet sikringssystem på denne ruten, [[ALSTOM]] installerer [[ETCS]] level 2 for å sikre trafikken. Diesellokomotivene som normalt sørger for godstransporten, kan trafikkere linjen om de får det nye sikringssystemet installert.

===Tunneler===
Totalt har jernbanestrekningen fem tunneler med en samlet lengde på 18 kilometer. Bortsett fra de to tidligere nevnte er en lang tunnel konstruert ved [[Zevenaartunnelen|Zevenaar]]. Siden disse ikke senere kan bli bygget om mht. høyde eller bredde, er de allerede beregnet for togvogner der [[Container, transport|container]]e er stablet to lag i høyden, [[double stack]].

===Viltpassasjer===
Betuweruten har totalt 190 viltpassasjer, og ved [[Barendrecht]] har man bygget et 1,5 kilometer langt tak som dekker [[HSL-Zuid]], [[gods]]linjen [[Kijfhoek (rangeerterrein)|Kijfhoek]] – [[IJsselmonde (bydel)|IJsselmonde]] og jernbanelinjen mellom [[Rotterdam Sentralstasjon|Rotterdam]] og [[Stasjon Dordrecht|Dordrecht]].