Redigerer «Storm King» (avsnitt)

==Realisert og bygget i London==
Prototypen til verdens første overbygde livbåt fikk navnet «Storm King». Den ble bygget ved et skipsverft i Limehouse i [[London]].<ref>[http://paperspast.natlib.govt.nz/cgi-bin/paperspast?a=d&cl=search&d=NEM18900728.2.23&srpos=4&e=-05-1890--10-1890--25-PubMetaNEM-1----0%22The+Storm+King%22-all Avisen "Nelson Evening Mail"] NL, NZ. (Aus), 28. juli 1890.</ref> 
Båten var 30 [[Fot (måleenhet)|fot]] (9,1&nbsp;m) lang, 8 fot 6 [[inch]]es (2,6&nbsp;m) bred, 4 fot 6 in (1,4&nbsp;m) [[dypgående]], bruttovekt 6 [[tonn]]/nettovekt 3 tonn. Hun var laget av stålplater, [[Klinkbygging|klinkbygget]] og besto av tre seksjoner (deler) som var koblet sammen med patenterte hurtigkoblinger. Hver seksjon var en selvstendig vanntett enhet med separate kabiner.

Båten hadde 2 [[mast]]er ([[stormast]] og [[mesanmast]]) med seilføring og utstyrt med årer. På toppen av [[Skrog (skip)|skroget]], på begge sider av båten, var plassert skalkbare [[luke]]r  hvor roere kunne stå oppreist. Med alle luker lukket, var hun helt tett. 
Skroget ble laget med dobbelbunn. Tankene mellom dobbeltbunnen ble fylt med ferskvann til [[ballast]] og forbruk. Etter hvert som ferskvannet ble forbrukt ble ballasttankene fylt opp med sjøvann.
Som Jørgensen tidligere hadde redegjort for, kunne livbåten lages i en eller flere seksjoner. Plasshensyn og størrelsen på moderskipets avgjorde hvor mange seksjoner man ønsket å dele livbåten opp i. Han kunne valgt å produsere «Storm King» i en stor seksjon, men for å bevise patentet med koblingene og stabiliteten/stivheten i skroget ble båten konstruert i 3 seksjoner.
I nærvær av kaptein Jørgensen og styrmann Nielsen ble livbåten «Storm King» ferdigstilt, rigget og utrustet i London sommeren og høsten 1889. I London var også fru Jørgensen samt deres da 2 barn. Den minste av dem ble født her 1889.